Проблема гидрокомпенсаторов ГБЦ Chery Amulet Чери Амулет решение Hydraulic lifters problem solution

Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В. ЮMoney: 4100 1178 3349 6761 Донат: https://www.donationalerts.com/r/varuol
Гарантированный ответ на вопрос здесь(в вопросе укажите почту): https://www.donationalerts.com/r/varuol
WebMoney: Z350729664703 +79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram) Автор роликов на канале Руслан Васильев Гарантированный ответ на вопрос здесь: https://www.donationalerts.com/askme/...
Проблема гидрокомпенсаторов ГБЦ Chery Amulet Чери Амулет решение Hydraulic lifters problem solution Плейлист технологии ремонта:    • Технологии ремонта   Плейлист клапаны:    • Клапаны   Плейлист сёдла клапанов:    • Сёдла клапанов   Плейлист втулки:    • Направляющие втулки   Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка:    • Ремонт ГБЦ правильная сварка заварка трещи...   Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка:    • Правильная заварка ГБЦ 2 подготовка настро...   Когда и зачем нужна опрессовка:    • Ремонт ГБЦ Зачем нужна опрессовка и в каки...   Горловка, Донецк, Луганск и по области. Наш сайт: http://gbc2000.com/
Мы в ВК: https://vk.com/gbc_remont
Мы в Facebook: https://www.facebook.com/groups/85371...
Мы в Twitter:https://twitter.com/SdelaiSamm?lang=ru
Производство роликов: varuolrus@gmail.com Сегодня у нас в работе ГБЦ чери амулет, 480 двигатель. Привез ее к нам клиент с жалобой на работу гидрокомпенсаторов. По его словам, выпускные компенсаторы не накачивались маслом и значит и не работали. Он снял клапанную крышку и увидел, что при работе двигателя масло выходило между компенсатором и посадочным местом. Автовладелец купил новые компенсаторы, но все было по-прежнему. Что он только не делал и как только не менял их местами проблема оставалась, и он обратился к нам, чтобы ему сделали гильзовку посадочного места. Зазор в посадочном месте должен составлять от 2 до 5 соток. При замере посадочных мест и самого компенсатора оказалось, что зазор в этом соединении составил 6-7 соток. Виталий ставит головку на синусную плиту. Выставляет головку по уровням. Фиксирует глубину, на которую будем резать и ставить гильзу. Выставляем резец и растачиваем посадочные места выпускных компенсаторов больше на два миллиметра. Диаметр самого компенсатора 22 миллиметра и 2 десятки. Зазор сделаем в 2 сотки, значит нам нужно будет расточить гильзы до 22 миллиметров и 22 сотки. Обычно спрашивают какую глубину в том или ином случае мы выбираем. Так вот в данном случае мы сделаем проточку ниже масляного канала на 4-5 миллиметров. Эта глубина соответствует 27 миллиметрам. После расточки, Виталий делает промер и оформляет заявку токарю на изготовление гильз. Вся работа у токаря не заняла много времени. Расточник Виталий, зажимает по одной втулки в тисках и сверлит в них отверстия масляного канала. Второй канал нужно будет просверлить по месту. Так будет удобнее без всех вычислений, плюс ко всему, этот канал идет под углом. Для запрессовки используем оправку, коих в арсенале у нас хватает. Удалим торчащую и видимую стружку из масляного канала, которая может при запрессовке упасть в шахту компенсатора и наделать беды. Продуем посадочное место и смажем его маслом. Размажем масло и по самой втулке. Четко выставляем гильзу в посадочном месте и по метке. Вот теперь уже можно и запрессовать втулку на свое место. При этом Виталий использует сам станок. И давит втулку в шахту компенсатора до упора. По итогу, втулка немного торчит, ведь мы дали запас в один миллиметр. Однако, это не страшно все равно мы будем срезать фаску. Теперь просверлим второе отверстие, расположенное на другом уровне и под углом. Сверло, дрель и прямые руки, без проблем справляются с этой работой. Далее, приступаем к расточке посадочных мест. Проверяем ось расточки гильз. Проверяем и при необходимости корректируем её по не тронутому в нижней части не расточенному пояску. Как вы помните мы не растачивали посадочное место полностью. Делаем касание резцом, добавляем 5 десяток, ведь мы знаем, что втулка имеет внутренний диаметр 21,5, но четко промерить нет возможности из-за грубой обработки и растачиваем шахту. Должно выйти около 22 миллиметров. Теперь промеряем полученный результат. Получился размер 21,87. Добавим 3 десятки, остальной размер оставим на чистовую обработку, но перед ней сделаем еще кое-что. А сделаем мы перед окончательной обработкой фаску на гильзе. Она здесь 45 градусов. Берем фрезу с этим углом. Зажимаем, выставляем, режем фаску. А вот теперь уже можно проходить посадочное место чистовым проходом. Добавим на резец 5 соток и завершаем обработку. Теперь проверим результаты нашей работы. Проверим их по гидрокомпенсатору. Сперва выставим на микрометре размер диаметра компенсатора. Теперь настраиваем нутромер по зафиксированному значению и делаем измерения. Как видим наш зазор 2 сотки, то чего мы и добивались. Последнюю проверку мы делаем на натуре.