4 британских спорткара, которые заслуживали лучшего!
4 британских спорткара, которые заслуживали лучшего! В мире забытых спорткаров мало историй, столь же драматичных и вдохновляющих, как истории Ginetta G33, TVR Vixen, Peerless GT и Gilbern GT. Каждая из этих британских машин вышла из небольших мастерских, построенных увлеченными инженерами и мечтателями, которые хотели доказать, что производительность и красота не обязательно должны быть достоянием крупных автомобильных компаний. Ginetta G33 начиналась с наброска на ресторанной салфетке в 1990 году и превратилась в настоящую ракету на колесах. Благодаря легкому кузову из стекловолокна и мощному 3,9-литровому двигателю Rover V8 она могла разогнаться до 60 миль в час всего за пять секунд. Она получила восторженные отзывы, но неудачное время и финансовый кризис начала 1990-х разрушили будущее компании. G33 не был побежден плохим дизайном или низким спросом — её погубил экономический хаос. TVR Vixen, появившийся на свет в конце 1960-х годов, следовал по схожему пути. Он был небольшим, лёгким и обладал характером, используя простые двигатели Ford, обеспечивающие захватывающую динамику в крошечном кузове из стекловолокна. Несмотря на восторженные отзывы прессы, финансовые проблемы TVR привели к тому, что Vixen так и не получил заслуженного признания. Позже TVR прославился своими дикими спортивными автомобилями V8, и маленький четырёхцилиндровый Vixen отошёл на второй план, хотя именно он доказал, что TVR может создавать нечто особенное. Peerless GT, возможно, самый невероятный аутсайдер из всех. В 1958 году, всего через пять дней после завершения, этот собранный вручную автомобиль был отправлен во Францию, принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» и выиграл в своём классе, обойдя такие гиганты, как Ferrari и Maserati. Он доказал, что британская инженерия способна покорить мир. Но победа обернулась катастрофой — крошечный завод не справился с потоком заказов. Задержки производства и проблемы с управлением привели к банкротству всего через два года, хотя сам автомобиль стал триумфом дизайна и инноваций. И наконец, Gilbern GT демонстрирует, чего может достичь целеустремлённость. Созданный в Уэльсе мясником и немецким инженером, он стал одним из немногих автомобилей, когда-либо полностью спроектированных и произведенных в Уэльсе. Красивый, быстрый и практичный, он получил прозвище «малыш Aston Martin». Но нехватка запчастей, финансовые проблемы и неудачи помешали ему добиться успеха. Каждый из этих автомобилей — Ginetta, TVR, Peerless и Gilbern — обладал талантом изменить автомобильный мир. Они не были плодом воображения, а лишь жертвами обстоятельств. Их истории напоминают нам, что страсти и изобретательности порой недостаточно, чтобы выжить в жестоком мире автопроизводства. ____ Мы не владеем видеоматериалами/изображениями, собранными в этом видео. Они принадлежат отдельным авторам или организациям, заслуживающим уважения. Творчески перерабатывая кадры из других видео, эта работа считается добросовестным использованием и соответствует законодательству США об авторском праве, не нанося никакого ущерба рыночной стоимости исходной работы. ОТКАЗ ОТ АВТОРСКИХ ПРАВ: В соответствии с разделом 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, репортажи, обучение, научная работа, образование и исследования. _____
