Как работать в такси и не сойти с ума / Что мешает работать в Яндекс такси
Обучение ”Грамотный водитель” : https://t.me/KAK_OHO_obuchenie
Информация по парку в ТГ - https://t.me/My_Yango
Сообщество в VK: https://vk.com/club226966598
Группа для водителей “Зона Кэфа” - https://t.me/+07IImwOADzI2ZWMy
Группа для водителей “Как ОНО” - https://t.me/+IQ3IEGzb4ZplODNi
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 🚖 МОЙ ПАРК это парк созданный водителями для других водителей. Это больше клуб водителей, где для каждого найдутся свои плюсы: 👌 мы выручаем водителей в разных ситуациях, помогаем сохранять доступной покупку смен и точку Б, 📱 делимся полезной информацией, которая улучшает ваши показатели, 💸 даем инструменты для увеличения вашего заработка. 🚀 возможность покупки смены для самых активных! 📢 В нашей парковой группе настоящее честное общение, где каждый участник является членом большой и дружной команды. Приходите к нам — будет интересно! Главное — вы сами оцените что ваша работа станет более Продуктивной. Подробности в личке в Telegram: https://t.me/My_Yango
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Многие задаются вопросами как работать в такси и не сойти с ума, что мешает работать в такси, как яндекс такси усложняет жизнь водителям. Чтобы ответить на данные вопросы нам надо погрузиться в работу агрегатора и водителя и понять кто же кому ставит палки. В данном видео вы узнаете как работать в такси, не издеваясь над своим здоровьем. Также попробуем разобраться что мешает работать в такси. Смотрите данное видео до конца, если хотите разобраться как работать в такси. #яндекстакси #такси #каконо #водительтакси #таксопарк #работавтакси #яндекс #таксист #протакси #прояндекс #яндекспро #ценывтакси 0:00 Анонс 0:45 Мой парк 2:36 Небрежное отношение к авто 4:30 Бесплатные простои 6:32 Изменение планов пассажиров 10:55 Заказы ко времени 12:38 Занижение коэффициентов Всем привет! Поговорим сегодня о том, что мешает водителю такси в повседневной работе. Как с этим бороться и что предпринимать. А также обсудим, что может сделать агрегатор, чтобы облегчить жизнь водителю, который находясь на смене ощущает на себе огромное количество мешающих его работе факторов. Не забудьте подписаться на канал, а также оставить свое мнение под этим видео, какие факторы вы бы хотели улучшить в работе такси. Также переходите в нашу группу в ВК, где мы тоже публикуем видео, так как с Ютубом начинают проводить невменяемые эксперименты, в следствие чего он все менее расторопен. При этом сотрудники Яндекса тоже проявляют к ним интерес, так как вступают в дискуссии с некоторыми водителями в комментариях. Поделитесь данным видео со всеми знакомыми водителями, а мы начинаем, поехали. 1 фактор, который, я уверен раздражает любого водителя - это отсутствие бережного отношения к автомобилю и к труду водителя по поддержанию его в чистоте. Сюда можно отнести неумение людей отряхивать ноги перед тем, как сесть в автомобиль, что в преддверии зимы очень актуально. Это стадное мышление залезть всем пассажирам через одну дверь, хотя в автомобиле их целых четыре. Но надо пролезть через весь ряд задних сидений обосрав при этом весь путь следования к заветному месту. Чаще всего страдает средняя консоль между водительским и пассажирским сидением. Задняя поверхность передних сидений и пороги дверей, так как обязательно через них переступая, надо задевать ботинками пластиковые покрытия. Также хочется вспомнить сознательных граждан, которые все таки стремятся удалить снег и грязь со своих ботинок, но делают это об порог автомобиля, чем повреждают лакокрасочное покрытие авто. Как итог, даже новый автомобиль через короткое время становится весь исцарапанный в местах посадки пассажиров. А чисто вымытая машина через пару поездок не выглядит чистой. В свою очередь агрегатор мог бы для пассажиров делать некую всплывающую напоминалку, отряхните ноги, используйте все двери, не хлопайте дверьми. Ведь водителю выдавать указание для пассажиров, которые только открыли дверь не совсем уместно и сразу это может вызвать некий негатив. 2 фактор - это бесплатные подачи и простои, при которых водитель теряет не только возможность зарабатывать с конкретного заказа, но и потенциально возможную сумму для заработка. Давайте разберемся о чем же здесь речь. Многие водители и я в том числе, предпочитают возить только безнал, так как в случае отмены заказа водителю компенсируется стоимость подачи. Однако, стоимость подачи это не все потери, которые водитель обрел вследствие халатного отношения пассажира к тому, чтобы вызвать автомобиль.
