Старая схема трассы Зандворта, 1948–1989 гг. (Полный круг Старого Зандворта с заброшенными участк...

Старая схема трассы Зандворт 1948–1989 (полный круг старой трассы Зандворт с заброшенными участками) В этом видео «Трассы прошлого» мы покажем вам, где раньше располагалась оригинальная схема трассы Зандворт. Трасса Зандворт — место проведения Гран-при Нидерландов Формулы-1. Мы начинаем круг на стартово-финишной прямой нынешней трассы. Эта часть трассы сохранилась в первоначальном виде, с момента открытия в 1948 году. Модернизирована была только сама трасса. До открытия постоянной трассы Зандворт на знаменитом голландском морском курорте уже существовала городская трасса. Подробнее об этом в этом видео:    • Zandvoort 1939 Street Circuit   Первый поворот в Зандворте — знаменитый поворот Тарзана. Почему этот поворот назван в честь Тарзана? На этот счёт есть разные версии. Ознакомиться с ними можно в статье на сайте: https://www.circuitsofthepast.com/cor...
(на английском языке) https://www.circuitsofthepast.nl/name...
(на голландском языке) Поворот Тарзана — это место жёсткого торможения в Зандворте, известное множеством зрелищных обгонов. За поворотом Тарзана следует поворот Герлаха — скоростной правый поворот, очень сложный на мокрой дороге. За ним следует поворот Хугенхольца, названный в честь бывшего директора трассы Джона Хугенхольца, который также проектировал такие трассы, как «Сузука», «Нивель» и участок «Мотодром» в Хоккенхайме. В 2020 году поворот Хугенхольца был изменён в связи с возвращением Формулы-1. Чтобы расширить въезд в паддок, его переместили внутрь. В качестве компенсации они увеличили угол наклона. После поворота Хугенхольц начинается самый захватывающий участок трассы Зандворта. Полный газ через три крутых поворота со значительными перепадами высот. Затем следует поворот Шейвлак, самый сложный поворот Зандворта. К счастью, этот участок сохранился в первозданном виде. Однако в 1990-х годах он был заброшен! В 1989 году муниципалитет Зандворта, владелец трассы, продал часть трассы под строительство курорта. Политики того времени хотели избавиться от трассы. Однако директору трассы Хансу Эрнсту удалось найти средства на строительство нового участка, чтобы трасса могла продолжать работать. С этого момента использовалась укороченная трасса длиной 2,5 километра, называемая Временной трассой. Часть старой трассы была снесена для строительства курорта, а остальные неиспользуемые участки остались заброшенными. После Шейвлака следовала скоростная комбинация левого и правого поворотов под названием Хонденвлак. В конце 1970-х годов этот участок стал объектом споров из-за высоких скоростей. К Гран-при Нидерландов 1979 года на втором повороте построили временную шикану. В 1980 году было найдено постоянное решение, и скоростная левая и правая шикана была заменена на шикану под названием Мальборо. Сегодня на этом участке расположено поле для гольфа. После Хонденвлака появился печально известный участок старой трассы Зандворт. Скоростной поворот в туннеле Оост, что по-голландски означает «Восточный туннель». Во время Гран-при Нидерландов здесь произошло несколько ужасных инцидентов. Впервые в 1970 году здесь погиб Пирс Каридж после аварии на скоростном повороте в туннеле Оост. В 1973 году Роджер Уильямсон погиб в том же повороте, попав в аварию на выходе из Хонденвлака. Его машина перевернулась и остановилась на повороте «Туннель-Ист». Затем машина загорелась, и Роджер Уильямсон погиб в огне. Сегодня туннеля «Ост» больше нет. Он был снесён ещё в 1990-х годах, чтобы не допустить участия «ноути-боев» в гонках на заброшенной части трассы. За туннелем «Ост» шла короткая прямая, ведущая к скоростному повороту «Бос-Ин» с левосторонними поворотами. Сейчас этот участок используется как курорт. Изначально трасса проходила здесь через лес. Однако в 1960-х годах лес был вырублен, поскольку небольшой жук спровоцировал гниение древесины. К Гран-при Формулы-1 1973 года трасса нуждалась в капитальном ремонте. Поэтому скоростной поворот «Бос-Ин» был переделан в шикану «Панорама». До 2020 года на парковке нынешней трассы Зандворт находился остаток финального поворота. Однако в рамках реконструкции для Формулы-1 в 2020 году этот остаток был снесён. До 2019 года вдоль старой трассы также проходила подъездная дорога. Но для строительства новой версии поворота Ари Люендейк с наклонным бортом её также снесли. Подробнее об истории трассы Зандворт: https://www.circuitsofthepast.com/zan...
(на английском языке) https://www.circuitsofthepast.nl/circ...
(на голландском языке) Особая благодарность: CM.com Circuit Zandvoort, Open Golf the Dunes Zandvoort и Center Parks Zandvoort за предоставленную возможность снимать на их территории. Также особая благодарность Робу Петерсену за исторические фотографии 1970-х и 1980-х годов. Также особая благодарность Саймону Смиту за закадровый голос. Посетите его канал:    / higherplaingames   Спасибо за просмотр этого видео. Не пропустите наши новые видео и подпишитесь на мой кан...