УГОЛ ПОПРАВКИ НА ВЕТР + Расчет времени в режиме ожидания. Часть 3 / ОБЪЯСНЕНО КАПИТАНОМ ДЖО
✈️ХОТИТЕ СТАТЬ ПИЛОТОМ?✈️ https://bit.ly/474j06T
📗📗📗ПОЛУЧИТЕ МОЮ НОВУЮ КНИГУ https://amzn.to/32TH4x7
📗📗📗 📸 ИНСТАГРАМ FLYWITHCAPTAINJOE: https://goo.gl/TToDlg
📸 🌐МОЙ САЙТ: https://goo.gl/KGTSWK
🌐 🛒👕---► МАГАЗИН ФУТБОЛОК goo.gl/Svrqmx ◄ --👕-🛒 📖👨 НОВАЯ СТРАНИЦА В FACEBOOK: https://goo.gl/heUKGb
👨📖 ▼▼Мой ПОЛЁТНЫЙ НАБОР, который я вам очень рекомендую▼▼ МОЯ ГАРНИТУРА: https://amzn.to/2CrTrzz
МОИ СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ: https://amzn.to/2VY6FNo
МОЯ СУМКА ПИЛОТА: https://amzn.to/2DiWKux
Компанийный iPad: https://amzn.to/2W1zM2n
▼▼ВИДЕООБОРУДОВАНИЕ, которое я использую в студии и на природе▼▼ МОЯ КАМЕРА: https://amzn.to/2T1VK3g
ОСВЕЩЕНИЕ: https://amzn.to/2szSRv4
ЗАПИСЬ В ПОЛЁТЕ: https://amzn.to/2VY7A0g
----------------------------------------------------------------------------------- Дорогие друзья и курсанты, добро пожаловать на мой канал и в эту третью часть И последнее видео из серии схем ожидания. Сегодня мы обсудим, как выдерживать зону ожидания, используя поправки на ветер и время. Сначала необходимо определить так называемый угол коррекции ветра (WCA). Действует следующее правило: Угол ветра x Скорость ветра делится на Истинную воздушную скорость самолета. В нашем примере мы рассчитали WCA, равный 6°. Теперь, в зависимости от направления ветра, вы можете либо вычесть, либо добавить WCA к вашему курсу, чтобы следовать входному курсу и не сместиться с заданного пути к точке ожидания. Во время разворотов вы не можете применять WCA, поэтому для компенсации необходимо добавить WCA после того, как вы установились на выходном курсе, плюс еще один WCA для фактического полета по выходному участку, и третий раз при выполнении еще одного разворота на выходе. Таким образом, 3 x 6 составляет 18 градусов коррекции только на выходном участке. Запомните. 1x WCA для участка входа и 3x WCA для участка выхода. Время также критически важно в зоне ожидания. Идея заключается в том, чтобы всегда иметь в итоге одну минуту на участке входа. Поэтому, чтобы снова внести поправку на ветер, нужно укоротить (попутный ветер) или удлинить (встречный ветер) участок выхода. Если ветер дует с попутным ветром, рассчитывайте 1 секунду на каждый узел скорости ветра. Если попутный ветер 20 узлов, вычитаете 20 секунд из одной минуты и летите на участке выхода только 40 секунд. То же правило действует и для встречного ветра, только нужно добавить секунды к времени выхода. Но посмотрите подробнее, что происходит при боковом ветре. Надеюсь, вам понравится это видео. Признаю, оно немного техничнее, и вам, возможно, придётся посмотреть его два или три раза, чтобы полностью понять, но как только вы освоитесь и попрактикуетесь в этих расчётах, вы получите огромное удовольствие от использования этой техники в реальном самолёте! Большое спасибо за уделённое время, и не забывайте: «Хороший пилот всегда учится». С пожеланиями всего наилучшего, ваш «Капитан Джо». ВСЕ АВТОРСКИЕ ПРАВА НА ЭТО ВИДЕО ПРИНАДЛЕЖАТ FLYWITHCAPTAINJOE.COM. ЛЮБОЕ КОПИРОВАНИЕ ИЛИ НЕЗАКОННОЕ СКАЧИВАНИЕ И ПУБЛИКАЦИЯ НА ДРУГИХ ПЛАТФОРМАХ ВЛЕЧЁТ ЗА СОБОЙ ЮРИДИЧЕСКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ.
