Смертельная катастрофа пилота! БЕЗУМНАЯ ошибка пилота стоила жизни его семье. Новые открытия...
Смертельная авария пилота! Безрассудная ошибка пилота стоила жизни его семье. Новые открытия... === #fligdebrief #planecrash #plaincrash === Смертельная авария пилота! Безрассудная ошибка пилота стоила жизни его семье. Новые открытия... Коммерческий пилот. Более 2300 часов налёта. Уважаемый инструктор. И всё же — одно невнимательное изменение настроек стоило ему всей семьи. Выжила только его семилетняя дочь, спотыкаясь босиком в лесу посреди ночи. Задумайтесь об этом на секунду. Полностью заправленный самолёт, которым управляет профессионал, оказывается без сил и сломанным среди деревьев. Итак, вот главный вопрос: как такой опытный парень мог совершить такую безрассудную ошибку? И какие шокирующие открытия сделали впоследствии следователи? Квалифицированный пилот против не того самолёта Смертельная авария пилота! БЕЗУМНАЯ ошибка пилота стоила жизни его семье, новые открытия... Начнем с азов. Пилотом был Марти Гуцлер, 48 лет, из Нэшвилла, штат Иллинойс. На борту вместе с ним находились его жена Ким, 46 лет, их две дочери — Пайпер, 9 лет, и Сэйлор, 7 лет, — и племянница Сьерра Уайлдер, 14 лет. Предполагалось, что это будет обычный рейс домой после отпуска во Флориде. Марти не был каким-то пилотом-любителем выходного дня. У него был коммерческий сертификат, допуск к полетам по приборам и даже права инструктора. Этот парень налетал более 2300 часов на самолетах. На бумаге он выглядел солидно. Но вот в чем загвоздка: Марти обычно летал на Piper Chieftain, более крупном двухмоторном самолете, которым он действительно владел. Chieftain находился на техобслуживании, поэтому для этого полета ему пришлось использовать Piper Seneca, немного меньший по размеру двухмоторный. И вот тут-то все и началось. Смертельная катастрофа пилота! БЕЗУМНАЯ ошибка пилота стоила жизни его семье. Новые открытия... Видите ли, он налетал на этой «Сенеке» всего около 14 с половиной часов. Это мелочи. Местные механики позже сказали, что он летал на ней всего «пару раз». Это крайне важно, потому что, хотя «Сенека» и не сильно отличается, компоновка кабины и особенно топливная система ведут себя не совсем так, как на его «Чифтене». А когда не до конца знаком с особенностями самолёта, даже самая незначительная оплошность может нарастать как снежный ком. Вот такая ситуация: опытный пилот, но не на том самолёте.
