BTA: От самолетостроенето до електромобили - историята на завод "Балкан" в Ловеч
Петдесет години след производството на първия "Москвич", в Ловеч очакват първия електромобил. Малцина обаче знаят, че автомобилното производство в завод "Балкан" е предшествано от самолетно. През 1939 година с указ на цар Борис III започва проектиране на фабрика за самолети. "В началото на съществуването на фабриката са се ремонтирали първо самолети. Това е било в периода на Втората световна война. След това е имало и производство на самолети, като първите конструкции, които са били разработвани тук, са били разработки на български конструктори", разказа Дарина Тодорова, изпълнителен директор на "Балконвело". Ганчо Ганев, завеждащ отдел "Нова и най-нова история" в РИМ- Ловеч, добави, че заводът е построен от полски инженери и първите самолети, които са се строяли в държавната самолетна фабрика, са "ДАР-9". Освен тях, в нея са се правили и "AVIA-135", които имат участие и в бойни действия". "Самолетната фабрика започва своето възраждане, когато започва производството на самолет "ЛАЗ-7" , като с такива машини е била въоръжена българската армия. Тъй като този самолет е имал проблем с мотора, се заменя с "ЛАЗ-7 М" или "ЗАК-1", който е не само нов прототип, но и изцяло нов самолет", разказа още Ганчо Ганев. Социалистическа власт обаче спира самолетостроенето през 1954 година и заводът започва производство на селскостопански машини. За да се използва техническият потенциал на кадрите, се прави неуспешен опит за създаване на лек автомобил "Балкан" . Успех обаче има продукцията на двуколесни превозни средства - те стават разпознаваема марка на завода. Първите велосипеди и мотопеди са произведени през 1957 г. Историкът Ганчо Ганев обясни, че освен 250-кубикови мотори, в завода са се произвеждали и 70 и 50-кубикови мотори. "В нашия музей се пази един такъв експонат движима културна ценност - 50- кубиков мотоциклет, който е само на 6 километра и може би е единственият такъв експонат в България", каза още Ганев. Но най-голямата гордост на завода е сглобяването на автомобили марка "Фиат". По думите на Ганчо Ганев производството им в град Ловеч започва след подписване на договор с италианския производител "Фиат" на 3 март 1967 г., като се внася в завода една много съвременна за времето си техника. Но след 5 години работата спира, защото Съветският съюз е закупил от "Фиат" лиценза за производство. За да се използва създадената база обаче, започват да се правят коли с марката "Москвич" - и така до 1991 година. Ганчо Ганев посочи, че в музея се съхранява много интересна снимка - производството на "Фиат 124" и след няколко години на абсолютно същото място, на същата поточна линия се появява "Москвич". Днес над 200 души са ангажирани в различните производства на завод "Балкан". "От 2000 г. се произвеждат и мотокари, като са произвеждани и електрокари. В момента дружеството продължава традицията и произвежда хидродинамични предаватели, двигателни мостове и управляеми мостове за вграждане в електро и мотокари и широка гама резервни части. "Балкан" произвежда и голямо разнообразие от метални изделия, работили сме и за военно производство. На територията на фирмата е разположена и дъщерната фирма на дружеството "Балкан вело", специализирана в производството на велосипеди и резервни части за тях", Ивайло Стоянов, изпълнителен директор на "Балакан" АД. За продължаване на традициите в автомобилостроенето в Ловеч се заговори отново, когато служебният министър на икономиката Кирил Петков подписа меморандум с германска компания за производство на електромобили у нас. Той ще бъде разположен на терени на завод "Балкан" в Ловеч. Така градът на люляците се очаква отново да стане център на автомобилостроенето. Репортер и оператор - Даниела Балабанова Монтаж - Емил Граничаров Материалът може да се види и в сайта на БТА: http://www.bta.bg/bg/video/show/id/0_...
Това съдържание е обект на авторски права. Запитвания относно неговото използване: +359 02/92 62 252; marketing@bta.bg
