MERCEDES BENZ 7-ступенчатая 722.9 ATF FLUSH не является заменой

ОБНОВЛЕНИЕ: с тех пор, как я снял это видео, я лучше понимаю принцип работы термостата, входящего в состав дополнительного охладителя. Жидкость всегда будет обходить термостат независимо от температуры ATF. Если температура ниже 90°C, она будет проходить через задние отверстия, и весь дополнительный охладитель будет исключен из контура. Если температура выше 90°C, она откроется спереди и позволит ATF пройти через охладитель. ВЫВОД: Независимо от того, оснащен ли ваш автомобиль дополнительным охладителем или нет, при промывке просто действуйте так, как будто он не оборудован, и следуйте инструкциям из видео. Если вы планируете долго пользоваться своим Mercedes-Benz, вот одно обслуживание, которое вам необходимо выполнить. В отличие от заявлений MB о том, что новые трансмиссии залиты жидкостью на весь срок службы и не требуют замены, мой опыт подсказывает, что выход трансмиссии из строя — вопрос времени, если вы не меняете жидкость регулярно или не промываете её качественно (не мошенническая 10-минутная промывка в сервисном центре, а профессиональная промывка, описанная в этом видео). Процедура занимает менее 2 часов, и в основном используются стандартные инструменты, а также все дополнительные инструменты и детали, упомянутые здесь. Рекомендую промывать систему каждые 40 000 миль или 60 000 км. Необходимые детали: СИНИЙ MB ATF 10 литров, номер спецификации 236.15, ATF 134 FE, 0019897703 Фильтр ATF 2222772000 Прокладка поддона 2202710380 Зелёный переливной патрубок 2222710097 6 новых болтов поддона (рекомендуется) 0049903512 Шайба сливной пробки 007603012102 Уплотнительные кольца возвратной линии ATF (2) 0199975845 Специальное оборудование Заправочный адаптер 722.9, я использовал адаптер MVA588 Насос для жидкости, я использовал MOTIVE POWER FILL PRO (2 галлона) ДЛИННЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ ШЛАНГ ВНУТРЕННИМ ДИАМЕТРОМ ½ ДЮЙМА Быстроразъёмное соединение Поколения 722.9 Отличия: Поддон без фаски (черная переливная трубка), используется старая красная жидкость (236.14), температура регулировки жидкости 35°C/96°F. Mercedes рекомендует заменить этот поддон на новый с фаской и белой переливной трубкой. Поддон со скошенной фаской (белая переливная трубка), используется старая красная жидкость (236.14), температура регулировки жидкости 45°C/113°F. Поддон со скошенной фаской (зеленая переливная трубка), автомобили, выпущенные после 21 июня 2010 года (в основном модели 2011 года и старше), используется новая синяя жидкость (236.15), температура регулировки жидкости 45°C/113°F. Проверьте спецификацию вашего Mercedes на сайте https://www.datamb.com/
, чтобы узнать о опции A89 (пониженное трение), которая требует использования этой жидкости. Проверьте наличие совместимых жидкостей на сайте MB: https://bevo.mercedes-benz.com/bevoli...
Некоторые автомобили оснащены дополнительным охладителем ATF помимо встроенного в радиатор. Найдите перед радиатором небольшой охладитель, подключенный к магистралям ATF. Этот охладитель имеет встроенный термостат, который допускает поток ATF только при температуре выше 90 °C. Если у вас есть такая возможность, измените процедуру промывки соответствующим образом. Возможно, вам придется прогреть автомобиль, пока ATF не потечет из обратной магистрали, а после промывки, возможно, придется дать ему остыть до температуры ниже контрольной. Моменты затяжки: Болты поддона ATF: 4 Н·м + 180 градусов (если вы решили использовать старые болты, затяните их с моментом 4 Н·м, затем установите динамометрический ключ на 9 Н·м и доверните их на 180 градусов. Остановитесь, достигнув 180 градусов или 9 Н·м, в зависимости от того, что наступит раньше). Сливная пробка: 22 Нм Болт E14 возвратного шланга ATF: 106 дюйм-фунтов Наконец-то наслаждайтесь видео