Казанка М с ветровым стеклом "Элит" и окраской в камуфляж
Очередной проект с лодкой Казанка-М отличился большим количеством работ с корпусом, которые как обычно начались с демонтажа. И не смотря на то, что в лодке не было установлено никакого дополнительного оборудования, данный процесс занял не мало времени. Так как предыдущие владельцы, дорабатывали и ремонтировали лодку подручными средствами, нам необходимо было снять повреждённые були, которые к тому же были установлены на стальные болты. Самодельное усиление транца из стального уголка, благодаря которому сгнил метал на транце. И часть накладки форштевня, которая, как и транец, была изъедена коррозией, и частично закреплена на стальные болты. Так же большое число таких болтов было обнаружено в кормовой части лодки. Судя по всему, таким образом производилась замена подтекающих заклёпок. Завершив все демонтажные работы и первичную дефектовку, корпус лодки был отправлен на чистку для снятия старой краски. После чего вся картина стала ещё более явной и мы приступили к восстановительным работам. Для глобального решения вопроса с кормовой частью лодки, было принято решение, установить комплект усиления транца с самоотливным рецессом и дополнительной накладкой во весь транец, которая была призвана восстановить жёсткость ослабленного коррозией заводского элемента. Так как ремонт демонтированных булей, был бы не самым простым и все равно не дал бы эстетически приемлемого варианта, было решено заказать новые були и установить их на лодку. Не смотря на то, что були поступили к нам немного деформированными и с мелкими дефектами, мы достаточно легко смогли исправить их недочёты и установить их на лодку. Завершая корпусные работы мы заменили накладку форштевня, установили на место стальных болтов алюминиевые заклёпки и заменили подтекающие, затем привели в порядок заводские блоки плавучести, восстановили их крепления и переместили лодку в покрасочную камеру. Где лодка была окрашена окрашена в камуфляж с рисунком «камыш» и покрыта матовым защитным лаком. На этапе сборки был установлен: Пайол из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 9 мм. Крышка переднего багажного отсека, с возможностью закрывания на замок, и изготовленная из алюминия. Ветровое стекло модели «Элит» с профилем из анодированного алюминия и остеклением из зелёного акрила. На боковые элементы которого были смонтированы ходовые огни. Установлен небольшой диван-рундук в задней части кокпита и съёмная лавка впереди. На носовую часть были установлены небольшие релинги изготовленные из нержавеющей стали и алюминия. Так же для лодки был изготовлен индивидуальных ходовой тент из полиэстеровой ткани, выполненный в комплектации «Турист», то есть обладающий передними боковыми окнами. После всех доработок лодка была зачехлена транспортировочным тентом и передана владельцу! Есть вопросы? Звони! 8-800-770-01-44 Бесплатный звонок по России Ссылка на наш сайт "Лодка 44"➡ https://clck.ru/YxAfo
Мы в социальных сетях: ВКонтакте: https://vk.com/lodka44
Facebook: / lodka44 Одноклассники: http://ok.ru/lodka44
Instagram: / lodka44.ru
