Троллейбусы в Италии
Канал снова возвращается к деятельности! Одно из видео, которое будет опубликовано сейчас, это видео про троллейбусы в Италии. Раньше Италия имела много городов с трамвайным движением, но в 1930-ые многие трамвайные системы были замещены троллейбусными... тогда троллейбус считался современной альтернативой трамваю. В итоге к 1950-ым в этой стране существовало более 30 городов, где имелось троллейбусное движение, однако в 1960-ых, Италия стала копировать опыт европейских стран, заменяя экологичный транспорт, на дизельный. Так многие города с 1960 по 1980 остались полностью без электрического общественного транспорта. В 1990 и начале 2000-ых трамвайные и троллейбусных хозяйства "пережившие" ликвидацию находились в плачевном состоянии, многие маршруты были закрыты, а оставшиеся были "каплей в море" автобусных маршрутов. Подвижной состав был также в плохом состоянии. И очень часто троллейбусы и трамваи подменялись автобусами даже на ещё действующих маршрутах. В середине с 2005 многие города стали предпринимать попытки возрождения электротранспорта, обновили подвижной состав; контактную сеть; стали строить новые линии... Но основной проблемой стала ужасная организация движение на троллейбусных линиях... во многих городах троллейбусы работают только летом или только зимой, в остальное время по тому же самому маршруту работают дизельные автобусы. Многие построенные линии не сдаются в эксплуатацию и провода просто висят без использования. Бывают дни и даже месяцы, когда троллейбусы и вовсе не работают без какой-либо объективной причины. Зачем же они так делают? Всё просто... троллейбусы в Италии это транспорт, за который Евросоюз даёт итальянским городам дополнительное финансирование, а значит его выгодно поддерживать. Но только "для галочки", а значит когда в городе нет проверяющей комиссии или просто не хотят заморачиваться, то просто подменяют троллейбус автобусом, главное - получить дотацию. В последние два года ситуация начинает меняться и троллейбусы запускаются именно для экологии, а не для дотаций... но головотяпство, в виде линии с интервалом 40 минут или неработающими троллейбусами по несколько дней или даже месяцев ещё остаётся нормой для большинства городов... кроме пожалуй Рима; Милана; Модены; Кьети; Анконы и Болоньи. В фильме использованы материалы других авторов.
