Рено Аркана в ремонте НЕ ДОРОЖЕ Дастера! Живой обзор / Renault Arkana repair 2019
Не забудьте подписаться на наш канал :) Двигатель 1,6 МКП5 1,6 CVT X Tronic 1,6 МКП6 TCe 150 CVT X Tronic TCe 150 CVT X Tronic Привод 4х2 4х2 4х4 4х2 4х4 Макс. скорость, км/ч 183 172 180 191 191 Разгон до 100 км/ч, с 12,4 15,2 13,3 10,2 10,5 Расход в смеш. цикле, л/100 км 7,7 6,9 7,0 7,1 7,2 Как известно, Renault Arkana – первая модель Альянса на российском рынке, базирующаяся на модульной SUV-платформе нового поколения. Более 55% компонентов являются новыми по сравнению с производимыми сегодня моделями SUV Рено, но 45% компонентов шасси заимствовано у парочки Дастер/Каптюр. Означает ли это, что в обслуживании Аркана сложнее Дастер? А может вовсе нет? Мы затащили Аркану на подъемник и оценили сложность замены свечей, катушек зажигания, моторного масла, рабочей жидкости вариатора, тормозных колодок и прочего. Для тех, кто впервые: что такое Рено Аркана? • Сохранив традиционную архитектуру подвесок, шасси перенастроили. Например, более жесткие – на 38% спереди и на 55% сзади, – стабилизаторы поперечной устойчивости обеспечивают точность реакций и уменьшенные крены кузова в поворотах, при этом сохраняя фирменную для всех моделей Renault энергоемкость шасси. • Новые универсальные шины Bridgestone Dueler H/T обеспечивают оптимальный баланс между управляемостью, проходимостью, ездовым комфортом и расходом топлива. Дорожный просвет составляет 205 миллиметров. Угол въезда равняется 21о, а угол съезда – 26о. • Аркана станет первым автомобилем Альянса на российском рынке, который будет оснащаться новейшим бензиновым двигателем TCe 150 с турбонаддувом. Этот агрегат объемом 1330 куб.см., разработанный в сотрудничестве с концерном Daimler, оснащен тубронаддувом, непосредственным впрыском топлива и двойной системой изменения фаз газораспределения. Его мощность 150 л.с., а максимальный крутящий момент 250 Нм доступен с 1700 об/мин. • Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 7 л/100 км , что является лучшим показателем в классе SUV. Благодаря этому запас хода на одном баке топлива у Арканы достигает 700 километров. Двигатель TCe 150 адаптирован для эксплуатации на бензине АИ-92. • Благодаря высокому крутящему моменту в широком диапазоне оборотов двигатель TCe 150 идеально сочетается с трансмиссией CVT X-Tronic нового поколения. Увеличенный с 6,0 до 7,0 диапазон передаточных чисел обеспечивает улучшенные характеристики разгона, а новый ремень позволил уменьшить трение на 40%. В сочетании с большим диапазоном блокировки гидротрансформатора это позволило снизить расход топлива на 10% по сравнению с бесступенчатой трансмиссией предыдущего поколения. • Помимо высокой эффективности, трансмиссия отличается улучшенной скоростью и плавностью работы. Новый корпус коробки передач снижает уровень шума и вибраций, а режим имитации работы автоматической коробки передач D-Step с 7 фиксированными ступенями обеспечивает эмоциональный динамичный разгон и еще большее удовольствие от вождения. • Новый двигатель TCe 150 с трансмиссией CVT X-Tronic доступен в сочетании как с полным, так и с передним приводом. • Помимо двигателя TCe 150, Аркана будет доступна с бензиновым мотором объемом 1,6 л (114 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач либо CVT X-Tronic для переднеприводных версий, а также с 6-ступенчатой механической трансмиссией для полноприводных версий. Передаточный ряд механической шестиступенчатой трансмиссии был специально подобран для купе-кроссовера Аркана, чтобы обеспечить наилучшие характеристики при движении по городу и загородным трассам, а также достаточный потенциал вне дорог. • Новое поколение платформы SUV подразумевает обширное использование высокопрочных и сверхвысокопрочных марок стали – их доля в кузове автомобиля составляет 35%. В частности, у Арканы по сравнению с другими моделями Renault российского производства были значительно усилены стойки кузова и структура крыши, передние лонжероны и подрамник, моторный щит, панели пола и усилители в дверях. Впервые в истории российского производства автомобилей Renault применена сталь горячей штамповки – из нее, в частности, выполнена передняя силовая поперечина. В результате жесткость кузова на кручение превышает 31000 Нм/град, что на 12% выше по сравнению с кроссовером Kaptur. Специально для российских дорог: • высокий клиренс (205 мм) и отличная геометрия кузова • защита кузова 360o позволяет без опасения повредить кузов передвигаться по дорогам без покрытия и пересеченной местности • двери прикрывают пороги, а уплотнитель по всему периметру нижнего порога защищает его от грязи и предотвращает пачкание одежды при выходе из автомобиля • В обеих версиях – 4x4 и 4x2 - ARKANA оснащается полноразмерным запасным колесом, которое позволяет сохранить размер дорожного просвета на прежнем уровне и не бояться неровностей на дороге О том, как устроена Аркана, смотрите здесь: • Рено Аркана круче Дастера! Первый живой об... О том, как едет Аркана, смотрите здесь: • Рено Аркана - первый тест! / Renault Arkan...
