САМОЕ понятное объяснение ГРМ. Проще некуда!

ГРМ и распредвал: OHC vs OHV (cam-in-block), фазы газораспределения; ремень, цепь и шестерни; ТНВД; рокеры, толкатели; тепловой зазор (ВМТ, щуп); гидрокомпенсаторы «гидрики», стук, настройка. Если вы когда-нибудь задумывались, почему мотор «дышит» ровно, тянет снизу и не хлопает клапанами на холодную — в этом выпуске разбираем ГРМ и распредвал по косточкам. Говорим простым языком про верхневальные (OHC) и нижневальные (OHV/cam-in-block) схемы, сравниваем ременной, цепной и шестерёнчатый привод, объясняем фазы газораспределения, показываем, что такое тепловой зазор и как его правильно выставлять в ВМТ с помощью щупа, а ещё — как работают гидрокомпенсаторы («гидрики») и откуда берётся тот самый цокот. Параллельно заглянем в большой мир: покажу логику на примере 4-тактного судового дизеля мощностью до 15 000 л.с. (≈11 МВт), а затем спроецируем всё на автомобильные реалии. О чём видео и чем оно полезно