Німеччина проти Китаю. Війна за «Das Auto».
Автомобільні війни: як Китай знищує легенду Німеччини 🛠 Мережа індустріальних парків Формація - середовище для розвитку виробників https://formatsia.com.ua
Оберіть зручний спосіб підтримки проєкта 💰: 💸 https://uadd.me/GTBT_UA
З самого початку існування автомобілів німецька інженерія була синонімом досконалості. Такі бренди, як Mercedes, BMW і Porsche, визначили стандарти розкоші в автомобілебудуванні, а Volkswagen і Opel зробили її доступною для широких мас. На цій основі зросла не тільки потужність Федеративної Республіки Німеччина, але й самого Європейського Союзу — економіки, в автомобільній галузі якої зайнято понад 14 мільйонів людей. Але сьогодні серце німецької автомобільної промисловості б'ється слабкіше. Старого чемпіона з трону скидає його колишній учень — Китай. Завдяки державній субсидії в розмірі 230 мільярдів доларів китайські автовиробники ведуть безжальну цінову війну з єдиною метою: знищити конкуренцію. Пекін накопичує критично важливі сировинні матеріали, обмежує експорт мікросхем і заповнює Європу електромобілями, які на 30% дешевші за їхні німецькі аналоги. Поки німецькі політики сперечаються про заборону двигунів внутрішнього згоряння на черговому «автомобільному саміті» в Берліні, Пекін натискає на перемикач — заморожує постачання і завдає удару по Bosch, ZF і Volkswagen. Тим часом німецькі гіганти скорочують тисячі робочих місць і переносять виробництво за Атлантику. Чи є це все ще чесною конкуренцією — чи повільним падінням у прірву? І як майстри дороги спровокували власний крах? Ласкаво просимо до нового розділу «Автомобільних воєн».
