CarX Drift Racing 3 - лучшие машины для новичка + настройки #dr3
Подписывайся на XCLUB там еще больше полезной информации! ‣ Telegram-канал: thttps://t.me/xc_carx
‣ Чат для игроков: https://t.me/xc_carx_chat
‣ ВК: https://vk.com/club232029778?from=groups
А так же не забывайте про официальные ресурсы игры: Телеграм CDR3 - thttps://t.me/carxtechdr3
VK CDR3 - https://vk.com/carxdr3?from=groups
CarX Store для ваших лучших покупок - https://carx-store.com
Мой личный топ авто для новичка! Сегодня поговорим о машинах - о тех первых "ласточках", которые можно себе позволить в начале игры, насобирая 250-300 тысяч серебряных монет (или взяв кредит... или у бати). Расскажу о своём личном топ-3. Это не претензия на энциклопедию, а мой игровой опыт в CarX Drift Racing 3. И да, пока не забыл - материал подготовлен при поддержке CarX Technologies. Всё самое вкусное вы найдёте в игровом магазине CarX Store (реферальную ссылку, как всегда, не даю). Хочу заметить, что все машины будут названы так, как они подписаны в игре. По времени фарм может занимать у всех по разному - в зависимости от машины, умению и конфига. Рекомендуемый конфиг указан ниже в итогах. №1 - Kyoto XS100 "must buy" Как говорится, best of the best моего списка - Kyoto XS100. Да, да и ещё раз да. Это машина, которую я не просто советую - вы обязаны её купить, и вот почему. Отличный баланс, почти идеальная развесовка по осям. Одна из лучших баз для будущего дрифт-корча. Стоимость всего 239 100 серебра за версию с каркасом. Да, умельцы едут и без каркаса, но это оставим на будущее. Эту сумму можно нафармить за пару часов (если вы только начали играть - потребуется чуть больше времени), и XS100 уже в вашем распоряжении. Важно: двигатель J2Z - огромный потенциал и не требует замены. Забегая вперёд, XS100 шикарно едет и на L3S (можно даже построить две такие тачки - как сделал я). По подвеске: машина отлично едет на Stage 3, а значит, полноценный корч собирается только за серебро. №2 - Nishimo LRL33 "длинный самурай" Пару месяцев назад я бы написал Nishimo S13, но нет - сейчас это Nishimo LRL33. Ух, горячо. На первый взгляд, тачка для любителей японских классических спорт-седанов - и это так. Но ещё это машина с отличным потенциалом, хорошим темпом и приятной рулёжкой. Спасибо Легенде - он показал мне эту тачку с другой стороны. Самое приятное на старте - подвеска Stage 2.5, что хорошо, если у вас не валяются лишние детали. По двигателю спорно: BR26 не самый удобный вариант, но на первое время подойдёт. По желанию потом меняем на J2Z или L3S - кому что ближе. Стоимость версии с каркасом - 246 600 серебра. Тачка темповая, да, длинная - новичку нужно привыкнуть к габаритам, но оно того стоит. №3 - Kyoto G86 "квадрат с характером" Закрывает топ-3, и тут у меня было два варианта: Kyoto TC100 и Kyoto G86. Я выбрал бы G86. Самые внимательные уже заметили, что первые тачки в топе - седаны; здесь решил разбавить. Знатоки скажут, что у неё нет темпа, она "квадратная" и т. п. Но мнение знатоков в этот раз не в счёт. На 235-м колесе я легко взял свои первые 1000 рейтинга на Эбису - и машина мне до жути понравилась. Мы немного вылезаем за бюджет 250к: "квадрат" стоит 272 500 серебра за версию с каркасом. Что получаем за эти деньги? Шикарную развесовку 51:49, и... на этом всё. Это машина, которая требует вложений, чтобы поехать. Если первые две тачки "едут" тем, что у них есть, то здесь придётся раскошелиться - но игра стоит свеч. Двигатель RS20 - "не едет", меняем на J2Z. По КПП я бы выбирал между Evy SL и Sonic V1 (если есть усиление сцепления). По диффу всё просто: либо жёсткая "заварка", либо 2M 3.9 - её настройки легко найдёте в нашем чате. Итоги: Стартовый бюджет 250-300k - реальность. Фарм - фрирайд - EBISU - #2 Scholl Currse XS100 - универсальный must-have. LRL33 - темп и стиль. G86 - дороже, но с потенциалом, если готов вкладываться. Пара слов про Stage 3 vs Stage 4 Все машины выше отлично едут на деталях Stage 3. Многие пишут, что игра "несправедлива", детали Stage 4 достать сложно, нужно донатить. Частично справедливо. Но, ребята, будьте уверены: если вы не едете на Stage 3, то Stage 4 тоже не помогут. У нас уже есть настройки на машины с деталями, которые можно и нужно достать за серебро. Они едут шикарно и составляют отличную конкуренцию. #dr3 #carx #carxdr3 #drift
