Атом оказался не нужен таксистам? 📺 Новости с колёс №3400
Российский электромобиль Атом попал в пикантную ситуацию. Его серийное производство анонсировалось на июль. Однако на исходе лета очевидно, что сроки «съехали вправо». Нет известий, выпущена ли установочная партия и запущен ли процесс сертификации машин, изготовленных промышленным способом, а без одобрения типа транспортного средства невозможно начать продажи, намеченные на конец года. Либо же выпуск начнётся по схеме Лады Искры и Москвича-8: то есть, когда отмашку дадут и цены объявят, а физически машин будет очень немного. Впрочем, в случае с Атомом много может и не понадобиться. Создатели хэтчбека с самого начала не скрывали, что якорными заказчиками электричек должны стать таксопарки и каршеринги, а осенью прошлого года фирма «Кама» сообщала, что набрала 105 тысяч предварительных заказов. Но вот трансформируются ли они в реальные сделки — вопрос. В Москве на Международном евразийском форуме такси только что показан ходовой макет Атома в версии для такси. Первоначально Атом-такси предполагался с иной компоновкой салона: с багажной зоной на месте переднего пассажирского кресла. Очевидно, что создателям электрички подбросило проблем недавнее изменение законодательства, сделавшее обязательными полноценные детские кресла. А в четырёхметровом Атоме багажник и без того условный: 345 литров. Сомнения перевозчиков выразил генеральный директор ассоциации «Пассажирских перевозчиков Ленинградской области» Андрей Белов: «Такси должно быть комфортным для пассажира: во втором ряду нужно много места для ног и головы, а здесь его нет. В багажник должны помещаться детское кресло и пара чемоданов в придачу — это первое, на что мы смотрим, а уж потом идут стоимость автомобиля, расход топлива и так далее. Когда за этот Атом хотят три миллиона, о чём мы вообще говорим? Я готов изучать технические особенности электромобиля Атом только в том случае, если „Кама“ даст мне цену не выше 1,5 млн ₽». Официально цена Атома ещё не названа, очерчивался лишь широкий интервал: где-то между 2,5 и 4 млн рублей. По факту российской сборки Атом наверняка попадёт в госпрограмму субсидий на кредит и лизинг электромобилей, но на цену также влияет и утилизационный сбор, компенсация которого зависит от глубины локализации. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews
TikTok: / autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Атом #Atom #МЕФТ #MEFT #МЕФТ2025 #MEFT2025 #форумтакси #такси #таксопарк #taxi #russiantaxi #электротакси #электромобиль #Кама #Kama #аоКама #электромобильАтом #eleсtriccar #испытания #crashtest #краштест #Москвич #Moskvich #мазМосквич #Московскийавтозавод #электрокар #russianelectriccar #российскиеэлектромобили #российскийавторынок #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #automobile #автоновости #autoplustv #автоплюств #новостисколёс #новостиавтопрома
