Мотор Днепр 11. Ремонт толкателей, установка масляного фильтра.

Дубль видео в группе ВК vk.com/niiol64 Кто если хочет отремонтировать мотор, коробку, редуктор пишите в группе https://vk.com/niiol64
Мотоцех B-plan https://yandex.ru/maps/11147/engels/?...
Сборка мотора после ремонта толкателей по заводским рекомендациям. Замена вкладышей на шатунах. Установка масляного фильтра. При наличии выработки цилиндрической части замеряют диаметр направляющего отверстия в картере (или втулке) и диаметр толкателя, если зазор между толкателем и направляющей превышает 0,15 мм, то заменяют толкатель, чтобы в сопряжении был зазор в пределах 0,020 -0,070 мм. Если после замены толкателя нельзя обеспечить этот зазор из-за большого износа стенок отверстия под толкатель, на двигателе МТ10-32 устанавливают ремонтную втулку. Для этого отверстие под толкатель в картере двигателя МТ 10-32 растачивают так: диаметр 20 мм до 25+0,033 мм, запрессовывают втулку из алюминиевого сплава. После запрессовки втулку растачивают до диаметра 20+0,023 мм под новый толкатель, обеспечивая необходимую шероховатость поверхности, допускается использование старых толкателей. Их шлифуют до диаметра 19,8+0’002мм, а новые втулки растачивают до диаметра 19 8+0,023 мм. Втулку толкателя можно устанавливать не с натягом по скользящей посадке. В этом случае ее изготавливают с окончательными размерами: внешний диаметр 25 мм, внутренний 20+0,023 мм (под новый толкатель). После установки в картер втулку фиксируют винтом или стопорным кольцом.