МЫ ВСЕ ИСПОРТИЛИ! РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ НА ТРУДНОСТИ 4,6-литрового двигателя Ford F150! Насколько ...

Год назад я заглянул в мастерскую @RainmanRaysRepairs, и с помощью @BeardedFordTech и @PowerStrokeTechTalkwARod мы решили проверить надёжность 4,6-литрового двухклапанного модульного двигателя V8 Ford. Видео можно найти здесь:    • Ford F150 TORTURE TEST UNTIL IT BREAKS! Hu...   Этот двигатель стоял на F150 2006 года выпуска, который был серьёзно поврежден вандалами, слившими масло. Поскольку двигатель уже был в плохом состоянии, мы сделали всё возможное, чтобы максимально его повредить. Мы перепробовали всё, кроме слива масла, чтобы понять, насколько серьёзно мы можем повредить двигатель. Вот как выглядит разобранный двигатель. Насколько серьёзными были повреждения? За запчастями обращайтесь на сайт www.Importapart.com или напишите нам по адресу Sales@Importapart.com. Другие материалы I Do Cars смотрите на канале моей жены:    / @thecarwifelife  . Крутые футболки на автомобильную тематику можно найти здесь! https://www.blipshift.com/?utm_source...
Каждую неделю я публикую новое видео о разборке взорвавшегося или предположительно неисправного двигателя. Посмотрите несколько моих любимых! Разборка Ford Godzilla:    • FORD 7.3L GODZILLA V8 TEARDOWN! Why Can't ...   Разборка двигателя F250 Boss 6.2L. СЕРЬЕЗНЫЕ повреждения!    • SO MUCH CARNAGE! This Ford 6.2L V8 Engine ...   Разборка старого Pentastar:    • SELF DESTRUCTING Chrysler Pacifica 3.6 Pen...   Зачем я это делаю? Меня зовут Эрик, и я владелец и управляющий Importapart, компанией по полной разборке автомобилей. Часть нашей работы включает в себя покупку сломанных и неисправных двигателей для разборки на запчасти. Мы восстанавливаем качественные, пригодные к продаже детали и перерабатываем остальные. Нет, мы не восстанавливаем двигатели, но продаём запчасти тем, кто этим занимается! Как всегда, надеюсь, вам понравилось это видео. Мне очень нравятся все комментарии, отзывы и даже критика. Увидимся в следующем! -Эрик 00:00 Вступление 03:42 Снятие катушек зажигания и свечей зажигания, осмотр. Вот это да! 06:25 Откручивание и снятие впускного коллектора, осмотр впускных каналов 07:32 Снятие правой клапанной крышки. КТО-НИБУДЬ менял масло? 09:01 Откручиваем левую клапанную крышку, ну, здесь немного лучше. 09:56 Снимаем водяной насос и аккуратно убираем его. 10:58 Снимаем шкив коленвала и откручиваем крышку ГРМ. 11:36 Поддеваем крышку ГРМ и осматриваем систему ГРМ. ОЙ! 12:34 Откручиваем направляющие и натяжители ГРМ. ВСЁ ЭТО МУСОРА. 15:06 Откручиваем струбцины распредвала на правой головке блока цилиндров и осматриваем клапанный механизм. 16:41 Откручиваем болты правой головки блока цилиндров и поднимаем головку. ТАК ЧИСТО. 18:15 Научный раунд 1. 18:26 Откручиваем крышки распредвала на левой головке блока цилиндров, снимаем распредвал и осматриваем клапанный механизм. 19:41 Откручиваем болты левой головки блока цилиндров. Что находится за головкой блока цилиндров номер 2? 20:28 Осмотр цилиндров и поршней, затем второй раунд научных исследований 21:43 Откручиваем и снимаем поддон тапиоки 23:22 Фрагменты неисправной работы двигателя 23:59 Снимаем маслозаборную трубку и масляный насос и разбираем их 25:36 ГЛАВНОЕ ОТКРЫТИЕ. Что ж, это плохо! 27:10 Пытаемся вытащить два шатуна и поршня, проворачивается ли он? НЕТ, но повреждений больше, чем мы ожидали. 29:13 Откручиваем все болты коренных крышек, чтобы ПОПЫТАТЬСЯ провернуть коленвал. 29:33 ПОЛУЧАЕТСЯ? Нет 30:39 Пытаемся вытащить ещё один, деформированный шатун. Еле-еле! 32:03 Шатуны-спагетти 32:43 Снимаем ещё шатуны и поршни, проворачивается ли он теперь? Блин! 34:27 НАКОНЕЦ-ТО, МЫ ПОБЕДИЛИ! (Коленвал сдвинулся) 35:30 Вытаскиваем оставшиеся шатуны и поршни, вытаскиваем коленвал 40:32 Полная проверка вращающегося узла, и ВСЁ ПЛОХО 46:19 Итог