Обзор на минигрузопассажирский электротрайк трансформер 1,2квт

Был куплен зимой и потихоньку доведён до сейчасошнего состояния,началось всё с того что бабушка захотела 3х колёсный велосипед но я ей объяснил что это не очень хорошая идея,что педали ей не под силу, что управление требует опыта и умения и потихоньку пришли к этому коньку-горбунку,забыл сказать вес его 100 грузоподъёмность 200 так что акумулятору очень не легко живётся на нём особенно с пассажиром. Кстати под нынешний акум подложил кусок тёплого пола и зимой перед поездкой разогревал его. У продавца спрашивал и искал в нете по поводу замены и проверки масла в мосту но тщетно,визуально сам нашёл на мосту наклейки иероглифы которые скоро смоются и через переводчик что-то про 100мл напереводил,в итоге слил 50-70 грамм похожего на серебрянку масла на пробеге 100-120км и залил 120-150мл где то. Тормоза все барабанные, не очень хорошие, но на нём и гонять очень чревато поэтому надо в стиле пенсии и тогда всего хватает. На руле по скутерному управление, ручка газа и передний тормоз справа, а слева задний тормоз, и ещё он про дублирован педалью и ручником как на машине, всё это на задние колёса. По документам это мопед и я не должен ездить по тротуарам и должен быть в шлеме но не выполняю не то не другое так как на дороге буду всем мешаться и более рисковать, а езжу я аккуратно по тротуарам 15-20 кмч в основном и с бабушкой любуемся видами. Была мысль что в основном он будет трудиться за городом, но по тем дорогам это будет мукой кишкотрясной так что на дачу он едва поедет. Были как то мысли его продать уже даже,но потом нужда в деньгах срочная отпала и сам передумал.Панели когда установлю и испытаю то ещё и на них обзор сделаю. Кто какие вопросы и пожелания-в коментарии)