«СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ ОГАЙО» 1963 ДЖ. Ф. КЕННЕДИ, МЕМОРИАЛЬНАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ ...

Подпишитесь на этот канал и получите доступ к бонусам:    / @periscopefilm   Хотите узнать больше о Periscope Film и получить доступ к эксклюзивным сувенирам? Присоединяйтесь к нам на Patreon. Посетите   / periscopefilm   Посетите наш сайт www.PeriscopeFilm.com Фильм «Строительство моста через реку Огайо» (1963) рассказывает о масштабном проекте по возведению Мемориального моста имени Джона Кеннеди. Мост с цельнометаллическими сварными фермами был спроектирован инженерной фирмой Hazelet & Erdal из Луисвилла. Строительство началось весной 1961 года и завершилось в конце 1963 года, стоимость проекта составила 10 миллионов долларов. Мост имени Джона Кеннеди соединяет Луисвилл, штат Кентукки, и Джефферсонвилл, штат Индиана, через межштатную автомагистраль I-65, проходящую на юг над рекой Огайо. Фильм подчеркивает тщательное планирование, специализированное оборудование и точные методы сварки, используемые для строительства пролета. Большая часть фильма показывает учебные программы и инструменты Allied Corporation, инвестированные в строительный проект. Масштаб проекта включал изготовление, транспортировку и сборку 71 балки перекрытия и 1100 арматурных элементов. Путь строительства включал планирование и координацию между производственными и строительными подразделениями, выбор конкретных стальных деталей для определенных деталей и процесс сварки для формирования компонентов моста. 00:00 Появляется логотип Американского института стальных конструкций (:09). Далее следуют изображения нижней части моста через реку Огайо (:20). Появляются чертежи масштабного проекта (:54). В одном из фрагментов показан этап планирования производства в Allied (1:05) с участием строительного подразделения. На фотографии показано новое оборудование для проекта в заводском цехе (1:34). Обучение, необходимое для проекта, включало квалификационные испытания для сварщиков (1:43) и курсы обучения персонала (1:47). Обсуждаются затраты программы (1:46). В одном из сегментов показана подготовка к изготовлению поясного элемента (2:04) и балки перекрытия (2:06). Доставка стальных деталей начинается на заводе (2:13). Конкретные детали поднимаются краном, прикрепляются номера позиций (2:25) и распыляются цвета для точности последовательности деталей (2:43). В качестве материалов используется новый тип термообработанной стали (2:51). Детали прибывают на завод; далее следует план производственного участка в цехе Хаммонда (3:07), включая пролет (3:14). На снимке показаны стальные пластины для поясов (3:30). Сварка начинается с газовой резки (4:01). Далее следует стыковая сварка (4:14). Сварщики используют стальную проволоку (4:59) и легированные электроды (5:01). После переворачивания пластины (5:17) стык выдалбливается (5:30) перед заполнением и шлифовкой (6:04). Рентгеновский снимок ACTA фотографирует готовый стык (6:19). Проверяются рентгеновские препараты (6:26). Пластины отправляются на газопламенный строгальный станок (6:36) для обрезки (6:52). Люки намечаются (7:18) и вырезаются с помощью пантографа (7:22). Фланцы очищаются струйной обработкой (7:33), устанавливаются в первое фитинговое приспособление (7:42) и сжимаются (7:48). H-образный профиль (7:56) подготавливается к сварке (8:30). Монтажники выравнивают пластины (9:09) и подготавливают шнур с помощью люльки (9:27). Сварщики наблюдают за окончательной сваркой на сварочном аппарате под флюсом (9:40). На корд наносятся линии (10:04), а излишки металла обрезаются (10:14). Далее следуют радиально-сверлильные станки (10:26) и фрезерные станки (10:43). Желтые талоны указывают на прохождение контроля изделиями (11:08). Готовые изделия отправляются на сборочную площадку (11:16). Устанавливаются косынки (11:42). Затем следуют процессы выравнивания (11:52) и развёртывания (12:08). Элементы ферм (12:30) вывозятся для болтового соединения, начиная со снятия косынки (12:42). Используются высокопрочные болты (13:04). На шкале показан процесс калибровки ударных гайковертов (13:21). Дробеструйная очистка очищает поверхность (13:29) перед покраской (13:40). Далее следует стыковая сварка стенок (14:02) и обрезка с помощью стационарного газореза (14:33). Пороги и стенки соединяются (14:47) гидравлическими домкратами (15:03). Показаны гигантский сварочный аппарат Pandjiris (15:18) и стальные ребра жесткости (15:57). Готовая балка перекрытия (17:17) отправляется на баржу в чикагской гавани Калумет (17:39). Их доставят на монтажную площадку в Луисвилле, штат Кентукки; на картах показан маршрут по воде (17:51). Строительство показано над рекой (18:20). Выделены временные опорные конструкции (18:49). Балки перекрытия (19:17) поднимаются. Металлисты; на высоте 150 футов (45,5 м) над водой (19:25) работают с наземными бригадами (19:29), чтобы установить элементы на место. Бригады по креплению болтами (20:43) используют пневматические ключи. Разгрузочный кран и деррик-кран (21:15) поднимают элементы с тросами. Испытания (22:44) исключают окончательное...