Результаты вычислительной гидродинамики: как интерпретировать аэродинамический анализ

Подробнее об обработке данных CFD в ParaView (бесплатное программное обеспечение):    • CFD Results - How to analyse OpenFOAM data...   В этом видео мы объясняем, как интерпретировать типичный отчёт CFD-моделирования. Тема — автомобиль, и мы научимся: Понимать различные силы и моменты Мы анализируем силу сопротивления, подъёмную силу, боковую силу, а также моменты тангажа и рыскания. Затем эти силы используются вместе с площадью лобовой поверхности для расчёта коэффициента сопротивления автомобиля. Выявлять источники сопротивления Изоповерхность полного давления при значении 0 — это хорошее трёхмерное представление того, где происходит «потеря энергии», увлечение воздуха или образование следа. Обычно это происходит вокруг колёс, передней стойки, переднего сплиттера, дверных ручек и т. д. Читать карты давления на поверхности и трения Карта аэродинамического давления предоставляет полезную информацию о том, где воздух воздействует на объект и где он ускоряется, огибая кривые. Это может быть полезно для определения подходящих мест для входного и выходного отверстий радиатора, анализа характеристик аэродинамических элементов, таких как задние крылья, передние сплиттеры и т. д. Карта трения может использоваться для выявления областей отрыва потока, поскольку низкое трение обычно указывает на отрывной поток (если только это не область застоя потока). Линии тока на поверхности также помогают определить локальное направление потока. Анализ трёхмерных линий тока Аэродинамические линии тока вокруг объекта помогают визуализировать вихревые структуры, степень воздействия на окружающий воздух и т. д. Интерпретация сечений скорости и давления Анализ сечений скорости и давления помогает понять, как воздух искривляется вокруг локальных элементов геометрии (деталей подвески и т. д.), насколько он ускоряется, как выглядит след и т. д. Локализовать источники шума ветра Приведённые результаты основаны не на полном акустическом моделировании, а на акустической аналогии, которая представляет собой математический перевод кинетической энергии турбулентности в энергию шума. Он не предоставляет пользователю никаких данных о частоте или абсолютном уровне звука, а лишь служит приблизительным указанием на основные источники шума ветра. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Видеоматериалы AirShaper охватывают основы аэродинамики (аэродинамическое сопротивление, коэффициенты сопротивления и подъёмной силы, теория пограничного слоя, отрыв потока, число Рейнольдса и т.д.), аспекты моделирования (вычислительная гидродинамика, построение сеток вычислительной гидродинамики и т.д.) и аэродинамические испытания (испытания в аэродинамической трубе, визуализация потока и т.д.). Затем мы используем эти основы для объяснения аэродинамики (гоночных) автомобилей (аэродинамическая эффективность электромобилей, аэродинамическое сопротивление, прижимная сила, аэродинамические карты, аэродинамика Формулы-1 и т.д.), дронов и самолётов (винты, аэродинамические профили, электроавиация, eVTOLS и т.д.), мотоциклов (воздушная тряска, аэродинамика MotoGP и т.д.) и многого другого! Для получения дополнительной информации посетите сайт www.airshaper.com