Субъективные убеждения и ошибочные суждения в велотуризме
Хайпанём немножечко?) Ликбез от Велошколы ТК МАИ! Среди велосипедистов распространено много субъективных убеждений, которые только на первый взгляд кажутся очевидными, но не подтверждаются на практике. К сожалению, их часто повторяют и вводят в заблуждение остальных, особенно новичков. Поэтому для начинающих, а также всех желающих разобраться глубже и может быть даже пересмотреть собственные взгляды, аргументированно расскажем почему: • контактные педали скорее мешают, чем помогают; • узкие колёса бесполезны, если вы хотите ехать быстрее; • большое давление в покрышках замедляет велосипед; • "мягкие" рамы вместо комфорта добавляют только трудозатраты; • двухподвес эффективнее, чем ригид на толстых шинах; • бескамерка для многих станет обузой, а не приобретением. 20:00 11 марта 2024 года в помещении клуба (Волоколамское ш. 8) 00:00 Начало 00:25 Заблуждение. Контактные педали лучше топталок 11:10 Заблуждение. Давление в покрышках лучше максимальное 24:40 Заблуждение. Узкие покрышки лучше широких 42:25 Заблуждение. Пятно контакта увеличивает трение колеса 47:10 Заблуждение. Подвеска тратит энергию и хуже чем фригидная вилка. 1:06:50 Заблуждение. Жесткая и мягкая рама. 1:29:00 Заблуждение. Лучше бескамерные, чем покрышки с камерой Давление в шинах и подвеска ⚖️ Оптимальное давление в шинах для велосипеда - это не максимальное давление, а скорее более низкое, которое предотвращает чрезмерную тряску и сопротивление качению. 🚲 "Лучше остановиться и перестроиться снова, если обочина сильно трясется, даже если на асфальте все казалось в порядке". 🚴 Широкие шины более эффективны с точки зрения сопротивления качению по сравнению с узкими шинами, даже при сопоставимом давлении. 🛣️ Подвеска играет важную роль в поглощении сильных ударов и предотвращении трения колеса о дорожку, особенно на неровных поверхностях, таких как разбитый асфальт. 🚲 Силу удара о велосипед можно уменьшить даже с помощью простой дешевой подвесной вилки, поскольку она позволяет распределять усилие во времени, что приводит к уменьшению силы удара о велосипедиста. 🚲 Оптимальное давление в шинах для езды на велосипеде по различным поверхностям может сильно повлиять на производительность и комфорт езды. ⚙️ Подвеска в гравийных велосипедах предназначена для обеспечения комфорта и поглощения неровностей, позволяя велосипедисту сохранять инерцию и предотвращать вибрации, которые в противном случае привели бы к потере энергии. 🛣️ Подвеска в современных дорогих вилках и амортизаторах спроектирована таким образом, чтобы всегда быть открытой, поскольку это обеспечивает преимущества даже на труднопроходимой местности и во время подъемов, позволяя гонщикам преодолевать препятствия и сохранять инерцию. 💡 Использование герметика в бескамерных шинах образует тонкую латексную пленку внутри шины, препятствующую прохождению воздуха и обеспечивающую дополнительное преимущество с точки зрения эксплуатационных характеристик шины. Производительность и эффективность циклирования 💡 Объективные данные подтверждают, что даже профессиональные велосипедисты прилагают меньше усилий при использовании контактных педалей по сравнению с обычными плоскими педалями, что подчеркивает эффективность контактных педалей в повышении производительности езды на велосипеде. 🏔️ В шоссейном велоспорте широко распространено использование более узких шин из-за их меньшего веса, что помогает при ускорении и подъеме в горы, а также их аэродинамических свойств, снижающих сопротивление на высоких скоростях. 🌬️ Аэродинамика играет более важную роль в эффективности езды на велосипеде, чем ширина колес, что делает оптимизацию посадки и других компонентов более важной. Конструкция рамы и техническое обслуживание 🔄 Материал рамы (алюминий или сталь) определяет не только комфорт велосипеда, поскольку дизайн и геометрия рамы играют значительную роль в его уровне комфорта. ⚠️ Регулярное техническое обслуживание и проверка алюминиевых рам, особенно тех, которым исполнилось 15 лет, имеют решающее значение для предотвращения возможных несчастных случаев и обеспечения безопасной езды. ⚖️ Асимметричная нагрузка на педали может вызвать скручивание рамы, что повлияет на передачу энергии к колесу и потенциально повлияет на общую производительность велосипеда.
