Тест-драйв Omoda C7. Одна ее особенность жутко раздражает
Новый кроссовер Omoda C7 является еще одним клоном Chery на платформе T1X: его двигатель, коробка передач и полный привод унифицированы с моделями Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro, но дизайн, оснащение и габариты отличаются. Во время тест-драйва основной вопрос был — зачем? Зачем нам еще один кроссовер Chery, когда рынок полноприводных универсалов длиной в районе 4,6 метра и так перенасыщен? Сами автодилеры говорят, что при покупке автомобиля такое разнообразие брендов и похожих моделей сбивает с толку покупателей. Ведь список аналогичных кроссоверов почти бесконечен: Chery Tiggo 7 Pro, Jetour Dashing, Xcite X-Cross 7, Haval Dargo, Kaiyi X7 Kunlun, Chery Tiggo 8 Pro, Jaecoo J7, Geely Atlas и еще несколько моделей. А еще Omoda C7 идентична по длине кузова Kia Sportage нового поколения, который не успел раскрутиться в России и сейчас доступен только параллельным импортом. Чем отличается Omoda C7? Самое очевидное — это ее стилистика, но не только: она более валкая, но и более комфортная, у нее хорошая комплектация, но есть и очень раздражающие вещи в интерьере. Мы протестировали ее в городе, на трассе, попробовали агрессивную езду и проселочные дороги. Поехали! Тайм-коды: 00:00 Обзор Omoda C7 03:31 Чем раздражает Omoda C7 05:23 Двигатель и автомат 07:09 Настройки подвески 08:20 Управляемость Omoda C7 10:36 Интерьер и комплектация 15:09 Цена Omoda C7 16:04 Проходимость 16:48 Багажник и задние места 18:32 Конкуренты: Chery, Haval, Geely 19:51 Для чего Chery столько брендов? 21:21 Шумоизоляция и музыка 22:03 Зачем нужна Omoda C7?
