Piper PA 23 250 Aztec | Обзор самолета Пайпер Ацтек | Малая авиация | Путь Пилота | Авиашкола
https://pilotsway.ru/
Наш сайт Пишите мне в Инстаграм: / pilots_way По вопросам сотрудничества оставьте для меня информацию по телефону +7(861)253-77-77 или звоните +1(347)335-335-3 В 1950 году в компании Пайпер Эйркрафт было принято решение разработать первых двухмоторный самолет Piper. Изначально проект основывался на разработке Stinson Twin, купленной ранее компании Stinson Aircraft Company. Первенец был обтянут тканью и оснащен двойным вертикальным стабилизаторам и двумя двигателями по 125 л/с. Близнец Стинсон совершил свой первый полет - 2 марта 1952 году. Однако при первом вылете из за сильной вибрации стало ясно – проект требует серьезных изменений. Первый прототип был, мягко говоря, неуклюж. Масла в огонь подливали еще и торговые агенты, которые приходили в ужас от того, что они увидели, мол как это можно продавать. Аналогичный контент вы можете найти у таких блогеров как владимир васильев записки пилота и кудри фм kudri fm Но эмоции были настолько неконтролируемые, что один из агентов проболтался о планах основного конкурента - о двухмоторном цельнометаллическом Цессна 310. В результате первой модернизации фюзеляж был глубоко модифицирован, он обходился уже без тканевой обивки, и оборудован убирающимися шасси. Двойной киль был изменен на одинарный, а силовые установки были заменены с увеличением мощности до 150 л/с каждый. После некоторых доработок в 1954 году публике был представлен первый двух моторный цельнометаллический 4-х местный Piper PA23-150 Apache Этот момент отмечен на сайте компании Piper.com выпуск - как знаковое событие в истории компании. PA-23 претерпел 16 модификаций. Росли мощность силовых установок, масса, скорости и запас топлива. Далее был представлен 5 местный Apache Он был более крупный. Мощность двигателей была уже 2 по 235 л/с Одной из глубоких модификаций стала шестиместная версия PA-23-250, с стреловидным хвостовым оперением и двигателями мощностью по 250 л/с каждый, которую и назвали Aztec. Возможно у вас появится вопрос: Это Piper Apache PA-23? Или Piper Aztec PA-27? Или ПА-23 Ацтек? В 1961 году, когда одновременно производились PA-23 Apache и PA-23 Aztec Ацтеков и Апачей почти невозможно было отличить на расстоянии. Чтобы устранить путаницу между двумя совершенно разными конфигурациями двигателей Aztec также назывался PA-27. Хотя официальное обозначение FAA для этого самолета - Piper PA-23. От версий Aztec B до Aztec F были некоторые изменения в приборных панелях и органах управления, некоторые незначительные изменения в законцовках крыла и мотогондолах двигателей для повышения производительности, а также еще одно удлинение носа начиная с версии Aztec E. Piper PA-23-250 F Aztec оснащен двумя шестицилиндровыми инжекторными Licoming IO-540 свободно вмещает шесть человек. Он способен летать в круизе со скоростью почти 280 км/час! Если лететь в с такой скоростью, то для него не проблема расстояние более 2400 километров. При этом максимальная скорость - 346 км/час Показатель Never exceed speed: это скорость которую нельзя превышать, у Ацтека она почти 450 км/час. То есть в критической ситуации самолет мог выдержать очень высокие скорости. Аналогичный контент вы можете найти у таких блогеров как кудри фм kudri fm записки пилота Владимир Васильев пилот Мельников Андрей Борисевич и других. Ставь лайки - это развивает нащ авиаблог авиавлог Способы заработка, описанные в выпуске актуальны для малая авиация России. Ну а если ты хочешь стать пилотом и тебе нужна лицензия пилота смотри наш канал. На этот набор превосходных характеристик обратили внимание, не только в легальных кругах, но и в летная школа. История Piper Aztec пилотажной группы"Первый полет" https://1polet.ru/events/1966/
Наши выпуски: • Как найти свой аэродром и прийти в небо? Как найти аэродром и прийти в авиацию? С чего начать? • За штурвал в 12 лет: Девушка управляет нас... За штурвал в 12 лет! • Piper Arrow III - ждет тебя (for sale) | ... Piper Arrow III – ждет тебя (For sale) • Почему Cessna 172 мечта и друг в вопросе К... Обзор самолета Cessna 172 • Piper Arrow 4 You | Малая авиация | обзор ... Piper Arrow 4 You | Обзор самолета • Cамолет мечты: Piper Meridian M-500 (Забир... Cамолет мечты - Piper Meridian M-500 (Забираем из сервиса) • Твой первый самолет: Piper PA 28 Cherokee ... Обзор самолета Piper PA 28 Cherokee Warrior II • Только для взрослых: Обзор Cessna Twoten (... Только для взрослых: Обзор Cessna TwoTen (210) • Стать пилотом в США: Ответы на ваши вопрос... 1-я часть "Стать Пилотом в США - ответы на ваши вопросы • Обучение на пилота в США: Ответы на ваши в... 2-я часть "Стать Пилотом в США - ответы на ваши вопросы" • Стать пилотом в США: Ответы на ваши вопрос... 3-я часть "Стать Пилотом в США - ответы на ваши вопросы" Пайпер Ацтек Пайпер Апаци Пайпер ПА23 Пайпер ПА-32 Piper PA-23 Piper PA-27 Piper Aztec обзор самолета Piper обзор самолета Пайпер двухмоторный самолет новичок multi engine Малая авиация авиация общего назначения частный самолет двухдвигательный самолет небольшой самолет как стать пилотом обучение на пилота авиашкола как стать пилотом в США Стать пилотом Путь Пилота частная авиация самолётовождение
