2026 Audi A6 Sedan — тест-драйв. Это уже не просто бизнес-седан

Сегодня у нас на тесте — новое поколение Audi A6 в кузове седан. В Германии его по старой привычке называют «лимузином», и прямо с порога видно: это не просто эволюция, а реальный апгрейд. 00:00 Audi A6 C9 Sedan 00:51 Avant против Sedan 01:15 Колёса, подвеска, дизайн 02:39 Двигатели 03:35 quattro ultra? 04:53 Качество интерьера 07:32 Кокпит и интерфейс 12:19 Задний ряд 13:42 Багажник 14:31 Ускорение V6 и драйв 17:48 Разгон V6 на автобане 19:53 Системы помощи водителю 22:33 Расход топлива 22:40 Цена 22:55 Плюсы и минусы *Факты и цифры: Audi A6 (C9)* Платформа от нового A5 и Q5 Avant в цвете Madeira Brown, седан в Daytona Grey Опциональные матричные LED-фары Опция «Black pack» с чёрными кольцами Audi Длина: 4,99 м (197”) — на 6 см длиннее предшественника и на 16 см длиннее A5 Avant Колёсная база A6: 2,93 м (A5: 2,89 м, разница 4 см) Колёса: 18–21” Коэффициент лобового сопротивления: Avant — 0,25, Sedan — 0,23 *Ходовая часть и комфорт* Шумоизоляция улучшена на 30 % по сравнению с прошлым поколением Внутри шин — пенообразный слой Улучшена отзывчивость рулевого управления Подвеска: стандартная, спортивная (S sport, -20 мм) или адаптивная пневмоподвеска с расширенным диапазоном настроек Опциональное управление задней осью: до 5° противофазно до 60 км/ч (уменьшает радиус разворота на 1 м); свыше — до 2° в ту же сторону Пневмоподвеска и заднее рулевое управление — только для quattro *Интерьер и технологии* Приборка 12”, мультимедиа 14,5”, доп. дисплей пассажира 11” (опция) Сиденья: базовые тканевые (Германия), спортивные и Sport Plus Отделка: ткань, микрофибра или комбинация кожи и кожзама Опционально: панорамная стеклянная крыша с электрохромом Акустика Bang & Olufsen: 16 или 20 динамиков *Багажник* Avant: 500 л (на 65 л меньше, чем раньше) / до 1530 л Avant MHEV: 470–1500 л Sedan: 450 л (MHEV) / 490 л (без MHEV) *Двигатели* 2.0 TDI, 204 л.с., передний/полный привод quattro ultra, MHEV 48В 1,7 кВт·ч: 0–100 км/ч за 7,9 / 7,0 с 2.0 TFSI, 204 л.с., передний привод, 8,3 с (без MHEV) 2.0 TFSI PHEV, батарея 21 кВт·ч (нетто), 295/362 л.с., зарядка AC 11 кВт 3.0 TFSI V6, 367 л.с., quattro ultra, MHEV 48В 1,7 кВт·ч: 4,7 с Опционально: quattro sport differential (без отключения задней оси), доступен в пакете Tech Pro *Для Северной Америки* — пока только V6. *Системы* MHEV: 48В, до 25 кВт рекуперации Quattro ultra: по умолчанию передний привод, при нагрузке до 30:70 (перед:зад) *Цены (Германия)* Avant — от 58 000 € (на 11 000 € дороже A5 Avant) V6 — от 72 500 € Avant V6 в максималке — до 105 000 € Sedan — от 55 500 € Тестовый экземпляр в полной комплектации — 103 000 € #AudiA6 #БизнесСедан #ТестДрайв