Ford F-150 Raptor 2025 года — звук, внешний вид и интерьер

Спасибо: Pickup-MSK https://auto.ru/profile/3657516/?utm_...
В то время как F-150 4x4 любой модификации, не говоря уже о F-150 Tremor, отлично справляется с бездорожьем, Ford F-150 Raptor с удовольствием гоняет по песку и взлетает в воздух при любой возможности, как и задумывали его создатели. Оснащенный 450-сильным 3,5-литровым V-6 с двойным турбонаддувом, сопряженным с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, он оснащен эксклюзивной для Raptor подвеской с большим ходом, бросающей вызов законам физики, включающей доступные амортизаторы Fox Dual Live Valve и стандартные 35-дюймовые шины (доступны 37-дюймовые), которые каким-то образом обеспечивают плавный ход по асфальту — только учтите потенциальный крен кузова. Raptor R использует ту же формулу и оснащается 720-сильным V-8 с наддувом, делает 37-дюймовые шины стандартными и даже увеличивает буксировочную способность стандартного Raptor с 8200 фунтов до 8700 фунтов. Несмотря на различия, ликование и скорость, с которыми эти пикапы преодолевают внедорожные препятствия, поистине заразительны. Ожидаемое появление Ram 1500 RHO 2025 года, преемника Ram 1500 TRX, должно подарить Raptor R нового друга. Будучи одним из наших фаворитов в своем сегменте, Ford F-150 Raptor заслужил место в списке «Выбор редакции» 2025 года. Что нового в 2025 году? Не так много. После насыщенного 2024 года, когда Raptor получил обновленную внешность, доступные амортизаторы Fox Dual Live Valve, более широкие передние буксировочные крюки и новые фары, модель 2025 года осталась практически без изменений. Цены и выбор модели Цена Ford F-150 Raptor 2025 года начинается от 81 000 долларов и может достигать 112 725 долларов в зависимости от комплектации и опций. Под капотом F-150 Raptor скрывается знакомая высокопроизводительная версия фордовского 3,5-литрового V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с. Выхлопная система диаметром 3 дюйма (7,5 см) обеспечивает глубокий рык двигателя, но его выхлоп всё равно меркнет по сравнению с грохотом V-8. V-6 работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обеспечивает передачу крутящего момента на все четыре колеса через стандартную систему полного привода. Raptor R — ещё более мощный хищник. Он оснащён 5,2-литровым V-8 с наддувом от Shelby GT500, настроенным на 720 лошадиных сил и 640 фунт-футов (990 Н·м) крутящего момента. Наряду с другими улучшениями шасси, выбором 17-дюймовых дисков и стандартными 35-дюймовыми шинами, Raptor также доступен с комплектом 37-дюймовых вездеходных шин BFGoodrich All-Terrain T/A K02, которые обеспечивают грузовику лучшие углы въезда, съезда и рампы. Raptor R стандартно поставляется с 37-дюймовыми шинами, которые добавляют дорожный просвет на 1,1 дюйма, поднимая днище Raptor R на высоту 13,0 дюймов над землей. Каждый Raptor ездит на сложной подвеске, которая включает в себя амортизаторы Fox с внутренним перепуском и пятирычажную заднюю пружинную установку. Однако только те, кто оснащен 37-дюймовыми шинами, получают амортизаторы Fox Dual Live Valve с бесступенчатым управлением отбоя. Настроенные специалистами Ford Performance, амортизаторы обещают более умную и плавную езду. В ходе тест-драйва мы протестировали обновлённый Raptor на бездорожье и отметили его невероятную проходимость и плавность хода даже на самых сложных участках. Читать далее: https://www.caranddriver.com/ford/f-1...