Это просто потрясающе! То, что только что сделал прототип Tesla Model 2, потрясло всю индустрию. ...

Это просто потрясающе! То, что только что сделал прототип Tesla Model 2, потрясло всю отрасль. Маск заявил! === 00:00 Вступление 01:08 Насколько эффективно двухмоторная архитектура устраняет проблемы с надёжностью, присущие бюджетным электромобилям? 07:14 Как структурная интеграция аккумуляторных батарей преобразовывает динамику автомобиля, принося невиданную ранее выгоду пожилым людям? 12:17 Как технология предиктивной подвески может обеспечить плавность хода автомобиля класса люкс за малую долю стоимости разработки? 16:13 Заключение === Это просто потрясающе! То, что только что сделал прототип Tesla Model 2, потрясло всю отрасль. Маск заявил! Гигафабрики, а не только электромобили, — это реальный продукт Tesla. Именно так Илон Маск однажды описал миссию Tesla одним предложением: мы поняли, что настоящая проблема, настоящая сложность и самый большой потенциал — это создание машины, которая производит машины. Tesla Model 2 — это именно та идея, которая воплотилась в жизнь. Каждая линия кузова, каждый контур под полом отражают, насколько далеко Tesla продвинулась на границе между дизайном и производством. Это просто потрясающе! То, что только что сделал прототип Tesla Model 2, потрясло всю индустрию. Маск заявил! А новые испытания прототипа на улицах Калифорнии убедительно подтвердили, что экосистема искусственного интеллекта, гигакастинга и структурной интеграции работает как единое целое. В этом видео мы рассмотрим три инженерных решения, которые заставят каждого автопроизводителя либо адаптироваться, либо стать неактуальным. Оставайтесь с нами! А если вы хотите быть в числе первых 221 999 человек, следящих за развитием этой революции, подпишитесь и включите колокольчик, потому что именно сейчас философия Tesla наконец-то обрела форму на четырёх колёсах. Это просто потрясающе! То, что только что сделал прототип Tesla Model 2, потрясло всю индустрию. Маск заявил! На прототипе Model 2 установлены 19-дюймовые диски и шины шириной 215–235 мм. Что ещё более примечательно, колёсная база составляет всего около 2,65 м, что примерно на 20 см короче, чем у Model Y с её 2,85 м. Эти проектные показатели указывают на то, что использование только одного электродвигателя на задней оси ограничит распределение мощности. Это говорит о том, что Tesla, возможно, выбрала для Model 2 двухмоторную установку. Один электродвигатель расположен на передней оси, а другой — на задней, создавая систему постоянного полного привода. Такая конфигурация увеличивает общую мощность до 400 лошадиных сил, что эквивалентно примерно 350 кВт, при этом каждый электродвигатель развивает мощность около 200 лошадиных сил и мгновенный крутящий момент 450 Н·м. === #westtech #westtechchannel #tesla #elonmusk #model2 #teslamodel2