Как работает шасси | Часть 1: Тормоза

Примечание: При создании этого видео мы рассматривали только одновременное торможение (левой и правой основных стоек шасси одновременно) и не рассматривали дифференциальное торможение. Поэтому механизм педалей автобуса был упрощен с помощью одной поперечной тяги управления. Однако две тяги управления соединяют левую и правую педали тормоза для обеспечения дифференциального торможения. Мы переделаем механизм педалей автобуса и объясним работу дифференциальных тормозов в главе, посвященной рулевому управлению. До этого момента просим зрителей игнорировать дифференциальные тормоза при просмотре этого видео. Спасибо за поддержку. Тип воздушного судна. Boeing 777-300ER Обсуждение систем самолета. Гидромеханическая система управления тормозами. Рассмотрены основные компоненты. Многодисковые карбоновые тормоза, педали тормозов, дозирующий клапан тормозов и гидроаккумулятор тормозов. Клапан выбора альтернативного источника, изолирующий клапан гидроаккумулятора и механизм педалей. Программное обеспечение, использованное для создания видео. Blender 4.2 и Filmora 10