Из Audi A8D5 в Audi S8D5!
Господа, всем привет. Давно мы собирались это сделать, долго готовились и вот случилось!! Для данного проекта был куплен распил Audi S8D5 только с правым рулем! Потому что найти все что нам надо, было очень проблематично. Запчасти собирали и ждали очень долго, потом то у нас нет возможности взять в работу такой долгострой, то дела у владельца. Между нами расстояние в целых 700 км, путь не близкий…. Народ иногда приехать с соседнего района не может, а тут другой город 😁, но как говориться если очень захотелось, то можно и горы свернуть! И вот нам пригнали авто, и привезли еще грузовичок запчастей. Нам предстоит установить активные стабилизаторы и спортивный дифференциал. Если с дифференциалом все понятно, то стабы это другое, но забегая вперед, скажу что все прошло хорошо, мы справились! Слесарных работ очень много, много и электрики, но самое масштабное это программирование и парамметрирование данного аппарата. Неделя работы и авто в новом «боевом» потенциале!! Всю неделю мне не терпелось попробовать, скажу прямо когда приезжает S8 в полной комплектации, нет такого азарта на ней нормально «жахнуть», а вот когда все сделано своими руками, руками команды, всегда хочется побыстрее поехать на тест драйв. На данном авто уже стояли тормоза карбон-керамика спереди 440, сзади 410, не буду лукавить, очень очень хотелось и их попробовать, тем более что владелец любезно предупредил что документы и страховка без ограничений в бардачке. Вот наконец волнительный первый выезд, прогреваем тормоза и в путь! Скажу честно восторгу небыло предела!! Эта «селедка» стала ехать как супер тачка, крены сошли на нет, диф в поворот кричит, добавь Сережка, добавь!!! очень круто!! Мне авто очень понравился! Я был сутки под впечатлением, как здорово вышло! Владелец данного авто тоже в восторге, сказал что больше и не надо ничего, а это высшая оценка нашей работы! Ради таких отзывов мы и продолжаем заниматься данными установками! Чтобы поставить данные опции нам потребовалось: Передний подрамник Передний стабилизатор Спортивный дифференциал Блок управления спортивного дифференциала Задний подрамник со стабами под диф Кардан Кучка жгутов Слесарь с опытом работы Электрик с опытом работы Программист с опытом работы Большое желание 😉 После всех слесарных и электрических работ, весь автомобиль был запарамметрирован под S8, на мониторе MMI добавилось два режима RS1 и RS2, в драйв селект добавился режим Comfort +, данный режим опирается на камеру в лобовом стекле, камера видит неровности и помогает подвеске их компенсировать. Как итог хотелось бы сказать что работа проделана большая, опция тяжёлая и дорогостоящая! Всем удачи на дорого и хорошего настроения!! #gears #rul9000 #audia6c8 #audia7c8 #audi #audia8d5 #audiq74m #audia5 #audiq8 #audis8
