Хонда HR-V (Везел) 1.6 i-DTEC. Турбо дизель N16A в паре с 6-МКПП. Передний привод. 120 лс и 300 Нм

Хонда 1.6 i-DTEC. Турбо дизель N16A(1, 2, 3) в паре с 6-МКПП. 120 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Четыре цилиндра в ряд, 16 клапанов. DOHC. ГРМ цепь. Степень сжатия 16. Расход топлива 3.7- 4.5 л/100 км. Масло 0W30 - 5.1кг. Замена каждые 5000 км. Модификация BiTurbo N16A4 - две турбины, 160 л.с. и 350 Нм. Алюминиевый блок и ГБЦ, 125 кг. Ресурс 240 - 250 т.км. Дизель очень чувствителен к топливу. В двигателях этого семейства рекомендуется очень часто менять топливный фильтр. Сажевый фильтр быстро выходит из строя от некачественного топлива. Зимой в мороз дизель прогревается значительно дольше, на холостом ходу не прогреть. Аккумулятор 70 Ач. Диз топливо в РФ стоит дороже бензина на 10 руб/1 литр. При попадании топлива на одежду - пятна не отстирать. Запах топлива плохо выветривается. Дизель 1.6 выпускался на заводе в Англии и устанавливался на CR-V, Цивик и Хонда HR-V (Везел) для европейского рынка. Производился 2013–2022. На Хонда CR-V в паре 1.6 с турбо дизелем может стоять роботизированная коробка (смена масла каждые 20 т.к, фильтра, тормозуха, калибровка, выжимной подшипник..) Разгон до 100 км/час 10.1 - 11.5 сек. ЕВРО 5/6. В РФ такие моторы - редкость, могли завести б/у авто CR-V и Цивик из Европы. Контрактный ДВС стоит дорого. Пробег не проверить. Из Википедии, свободной энциклопедии https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_N...