Mercedes-Benz ОМ 651 УТЕЧКА ВОЗДУХА,НЕ ТЯНЕТ МОТОР ,AIR LEAKAGE,DOES NOT PULL THE MOTOR

Двигатель OM651 получил ряд умных решений, призванных увеличить его КПД. Турбины на всех версиях мотора OM651 обошлись без изменяемой геометрии. Однако на версиях, выдающих более 136 л.с., применяются две турбины. Актуаторы турбин и перепускного клапана («байпаса») вакуумные. При появлении малейших проблем мотор приходит в негодность и требует квалифицированного и дорогого ремонта. Мотор 2.1 CDI (OM651) успел подпортить себе репутацию. Mercedes-Benz ОМ 651 УТЕЧКА ВОЗДУХА,НЕ ТЯНЕТ МОТОР The OM651 engine has received a number of smart solutions designed to increase its efficiency. Turbines on all versions of the OM651 motor dispensed with variable geometry. However, on versions producing more than 136 hp, two turbines are used. The actuators of the turbines and the bypass valve ("bypass") are vacuum. If the slightest problems occur, the motor becomes unusable and requires qualified and expensive repairs. The 2.1 CDI (OM651) motor managed to spoil its reputation. Mercedes-Benz OM 651 AIR LEAK,DOES NOT PULL THE MOTOR Motor OM651 hat eine Reihe von intelligenten Lösungen entwickelt, um seine Effizienz zu erhöhen. Turbinen auf allen Versionen des Motors OM651 ohne veränderbare Geometrie. Bei den Versionen mit mehr als 136 PS kommen allerdings zwei Turbinen zum Einsatz. Antriebe Turbinen und Bypass-Ventil (»Bypass") Vakuum. Wenn die geringsten Probleme auftreten, wird der Motor unbrauchbar und erfordert eine qualifizierte und teure Reparatur. Motor 2.1 CDI (OM651) geschafft, ihren Ruf zu verderben. Mercedes-Benz OHM 651 LUFTLECK,NICHT ZIEHEN MOTOR #ОМ651#УТЕЧКАВОЗДУХА#LUFTLECK