Вы не поверите, кто только что купил НОВЫЙ COMAC C929 вместо Boeing 787!
Вы не поверите, кто только что купил НОВЫЙ COMAC C929 вместо Boeing 787! === #fligavia #boeing #airbus #aviation === 00:00 Вступление 00:26 Зачем был создан C929? 03:09 Насколько хорош COMAC C929? 06:37 Китайский самолёт или что-то другое? 08:34 CJ-2000 11:32 Заключение === Вы не поверите, кто только что купил НОВЫЙ COMAC C929 вместо Boeing 787! Прогнозируется, что к началу 2030-х годов Китай обгонит США и станет крупнейшим в мире рынком авиаперевозок по пассажиропотоку. Это означает, что в ближайшие годы этому рынку потребуется огромное количество самолётов, особенно широкофюзеляжных, — возможно, до нескольких тысяч. Однако на фоне всего этого роста Boeing сталкивается с серьёзной угрозой: потенциальной потерей доли рынка 787 Dreamliner в Китае. Но почему? Какой самолёт угрожает 787 на этом рынке? Давайте узнаем! Зачем был создан C929? Вы не поверите, кто только что купил НОВЫЙ COMAC C929 вместо Boeing 787! Эта история начинается со страха — страха оказаться в изоляции в небе. Когда Россия впервые оккупировала Крым и части восточной Украины, международные санкции быстро вступили в силу. Москва оказалась в отчаянном положении: окруженная, отрезанная от своих цепочек поставок и, что самое главное, лишенная доступа к современным широкофюзеляжным самолётам, таким как Boeing Triple 7 и Airbus A3 30. Для страны, сильно зависящей от торговли и воздушного транспорта, это стало смертельным ударом. Жизненно важные международные маршруты постепенно прекратились, а российская гражданская авиация оказалась на грани краха. Возникла опасная пустота — логистическая «чёрная дыра» между Востоком и Западом. Однако этот кризис стал идеальной возможностью. ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ, КТО ТОЛЬКО ЧТО КУПИЛ НОВЫЙ COMAC C929 ВМЕСТО Boeing 787! На секретном объекте в Китае начал тихо воплощаться смелый план — совместная программа CR9 2 9, теперь известная как C9 2 9. Но это был не обычный авиационный проект. Это был «Проект жизни» — двухмиллиардная попытка выживания двух великих держав под растущим давлением со стороны США и Запада, которые стремились изолировать их, ослабить и в конечном итоге привести к упадку. Соответственно, Китай должен был предоставить финансирование и промышленную мощь, а Россия — свой аэрокосмический опыт и аэродинамические ноу-хау. Их общая цель — создать 280-местный самолёт, который мог бы соперничать, а то и бросать вызов Boeing 7 8 7 Dreamliner и Airbus A3 50. На бумаге это выглядело как идеальный альянс. Однако на самом деле этот союз постепенно начал обнажать свои внутренние противоречия.
