MGA 1600: плохо работает на оборотах выше 2500 — давайте выясним, почему

Добро пожаловать в Union Jack Classics! Сегодня у нас в мастерской MGA 1600 1959 года — он просто не разгоняется выше 2500 об/мин. Мы начнём с быстрого тест-драйва, чтобы понять, в чём дело, а затем пошагово проведём вас через процесс диагностики. Хотя мы подозреваем, что проблема может быть связана с зажиганием, мы не упускаем ни одной базовой процедуры — от проверки компрессии и регулировки клапанов до проверки фаз газораспределения и осмотра карбюраторов SU — мы убедимся, что каждая система работает исправно. Это отличный пример логической диагностики неисправностей в работе классических британских автомобилей — независимо от того, работаете ли вы с MGA, MGB или с любым другим автомобилем с карбюраторами SU и зажиганием Lucas, подход один и тот же. 🔧 В этом видео: • Реальный процесс диагностики классических британских двигателей • Как определить проблемы с зажиганием и топливом • Советы по более точной проверке компрессии и фаз газораспределения • Почему «начинать с основ» по-прежнему важно Если вы любите настоящую диагностику в мастерской и классический британский поиск неисправностей, вам стоит довести это видео до конца — причина может вас удивить! * ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ* Как партнёр Amazon, я получаю комиссионные с покупок, соответствующих условиям акции. Valvoline VR1 20w50 Кабина 5 кварт https://amzn.to/3XbgZlu
Кабина 6 кварт. https://amzn.to/4dLu77V
Castrol GTX Classic 20w50 Кабина 6 кварт. https://amzn.to/3AMgl6B
Кабина 5 кварт. https://amzn.to/3MqGEBZ
Driven HR-1 20w50 Упаковка 6 квартов. https://amzn.to/4g5STRT
Упаковка 12 квартов. https://amzn.to/3Xp2g80
Очиститель для рук Cherry Bomb Флакон 48 унций https://amzn.to/4dEdNa3