Газон, который может! ГАЗ-63 из СССР
Полноприводный ГАЗ-63 - один из первых послевоенных советских автомобилей и близкий родственник ГАЗ-51 – самого массового грузовика в истории СССР. Ссылка на голосование: https://web70.gfk.com/projects/RUS081...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: https://sub.zr.ru/?utm_source=yt-zr&u...
В серию ГАЗ-63 пошел в 1948-м - через два года после начала производства базового заднеприводного грузовика. Полноприводную версию сделали предельно простой, дешевой и максимально унифицированной с обычным ГАЗ-51. Грузоподъемность 63-го полторы-две тонны в зависимости от дорожного покрытия. Снаряженная масса – 3280 кг. Двигатель - такой же, как на других горьковских машинах. Рядная нижнеклапанная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л развивает 70 л.с. Степень сжатия - 6.2. Поэтому мотор легко переваривал самый паршивый бензин. Задний мост ГАЗ-63 практически такой же, как у ГАЗ-51. Только главная пара – 7,6, а у 51-го – 6,67. В кабине тоже почти все как в 51-м. Но на полу три дополнительных рычага: включения переднего моста, понижающей передачи (раздатка с низшей передачей 1,96) и управления лебедкой. Версия с таким устройством имела индекс ГАЗ-63А. Коробка передач – четырехступенчатая, но прямозубая, без синхронизаторов. Об усилители руля даже и говорить неприлично. Его, конечно, нет. Зато тормоза гидравлические. Впервые на грузовике горьковского завода гидравлика появилась на ГАЗ-51. На 63-м тормоза - такие же. Усилителя, правда, нет и на каждом колесе лишь по одному цилиндру. Максимальная паспортная скорость 65 км/ч. Но крейсерская - километров 40-50. А самая сильная сторона 63-го, конечно – проходимость. Она у него феноменальная! Дорожный просвет- 273 мм. Больше, чем у всех ленд-лизовских американских аналогов. А проектируя 63-й, его сравнивали разумеется, именно с ними. В первую очередь с армейскими Chevrolet и Studebaker. По проходимости 63-й их «сделал». «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: https://vk.com/zronline
TikTok: / zr.ru Viber: https://vb.me/zronline
Telegram: https://t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 • Чем «Жигули» лучше Гранты / Ретро тест: с... ВАЗ-21086 • Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ПРАВЫМ РУЛЕМ из Вели... ЗАЗ-965 • ЗАЗ-965 Запорожец - горбатый и красивый / ... ЗАЗ-968А • Он едет! Огонь ушастый! / Ретро-тест ЗАЗ-9... Москвич-2140 • Москвич-2140 - за что его любили и ненавид... Москвич-412 • Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что его ... • Редкий МОСКВИЧ-412 и детское кресло из ССС... Москвич-407 • Москвич на экспорт! За что его любили? / Д... Москвич-401 • Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ автомобиль дл... ИЖ-21251 • ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛА ВРЕМЕНИ! / Москвич... ИЖ-2126 • Иж-2126 4х4 - полноприводная Ода! / Еще не... ГАЗ-14 Чайка • Чайка ГАЗ-13: лучший автомобиль СССР! Ну, ... ГАЗ М-20 Победа "Санитарка" • Санитарка ГАЗ М-20 Победа, которую вы нико... ГАЗ-21 • Мечта! Двухцветная Волга ГАЗ-21 - за что е... ГАЗ-22 • Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР / ... ГАЗ-24 • ГАЗ-24 Волга - за что ее любили и ненавиде... • СОВЕТСКИЙ бизнес-класс! Ранняя ВОЛГА ГАЗ-2... ГАЗ-67Б • ГАЗ-67Б - машина Победы и предок всех УАЗов ГАЗ-3111 • Самая смелая Волга ГАЗ-3111 - почти иномар... ВАЗ-2109 • Редкая экспортная "девятка" в идеале / Лад... ВАЗ-2106 • РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люкс из ... Татра 613 • ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в СССР /... Trabant 601 • ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Трабант 601 - лучше Запо... ЛАЗ-695 • Автобус ЛАЗ-695 - редкий, дизельный! Ikarus 250 • Икарус 250 - за что любили туриста из Венг... ЗИЛ-157 • ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун это ... ЛиАЗ-677 • ЛиАЗ-677 - лучший советский автобус? #газ63 #газ #зарулем
