Ford Mondeo 2010 ДВС 2.0 бензин (AOBC) пробег 235 т.км. ( родной) Осмотр автомобилей +79379996419
Instagram proverka_avtomobilya_samara Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_sam...
Осмотр перед покупкой автомобиля +7 937 999 64 19 ( диагностика, эндоскопия) Видео принадлежит Proverka_avtomobilya_samara, опубликовано 09.01.2022 FORD MONDEO 4 2010 рестайлинг Регистрация: 17.02.2011 Владельцев: 2 (крайний владеет 8 лет) ДВС 2.0 бензин (AOBC) в заводе Рабочий объем (см3): 1999.0 Мощность: 146 л.с. № двигателя: АG45868 (родной) МКПП Комплектация: Titanium Цена новой ~ 1.1 Цена в моменте 550 тр Пробег 235 т.км. По кузову: косметический окрас двух дверей, в остальном хороший кузов, тем более никогда не видевший реагентов и зимы, тк всю жизнь"живёт" на Юге России. За 235 т.км. ниразу не меняли сцепление, клапана не регулировались, из замен: бензонасос( болезнь) , на деле можно было обойтись ремонтом проводки, рулевой наконечник, сайлентблоки задних продольных рычагов, два ступичных подшипника, амортизаторы, помпа, подушка ДВС, ремень, ролик. Не так и много за 235 т.км. На автомобиле МКПП, относительно АКПП Айсин или робота это плюс на таком пробеге. Но к сожалению к двигателю 2.0 Duratec есть вопросы, по факту это двигатель Мазда MZR LF17, но без регулятора фаз на впускном валу. По заводу должен выхаживать 300 ткм+, по факту еле ходит 200, он конечно может пройти и 300, но когда расход масла 1 л на 500 км, то это уже не двигатель, тем более износ гильз на данных двигателях к 200 ткм такой, что требует перегильзовки. ДВС 2.0 по факту MZR, компрессия 16 бар, это норма. Свечи менялись 5 т.км назад, после раскоксовки. Сравним 4й цилиндр и 1й, явно видна разница в износе гильзы, да, залёгшие маслосъёмные кольца делают своё дело, но также нормально снимать масло со стенок мешает эллипсность гильз, и она увеличивается по мере удаления от привода ГРМ, те 4 й цилиндр самый термонагруженый, и маслофорсунки не спасают. Также это видно по намытию на дне поршня и нагару на клапанах. Основная проблема данного автомобиля, это двигатель, увы, капитальный ремонт очень дорог, цена более ста тысяч рублей, "контрактный" не факт, что будет в хорошем состоянии. Обязательно сверяйте номер двигателя при покупке данных автомобилей, большая вероятность, что он не родной и не покупайте автомобиль с двигателем после неизвестного капитального ремонта, ведь непонятно кто, как и на каких зап. частях его сделал. А так, вполне себе автомобиль за пол. миллиона рублей по цене Киа Рио того же года, только Мондео - автомобиль немного иного класса. #proverka_avtombilya_samara
