Mercedes W126: ЛЕГЕНДА, которую называли ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЕМ В МИРЕ | 560 SEL V8
Mercedes-Benz W126 560 SEL 1991 – подробный обзор: экстерьер, интерьер, технологии, тест-драйв. Это наш подробный обзор флагмана S-Класса — Mercedes-Benz W126 в версии 560 SEL 1991 года. Мы изучим внешний вид, интерьер, технические особенности, узнаем о версии купе C126 и прокатимся на этом легендарном автомобиле с мотором V8. 00:00 Лучший автомобиль в мире? 01:16 Икона дизайна от Бруно Сакко 01:47 Технологический лидер 05:09 Двигатели и стратегия 08:10 Классический багажник 09:14 Салон в стиле ASMR 10:10 Качество интерьера 13:04 Кокпит W126 16:21 Роскошные задние сиденья 18:53 Короткобазная версия W126 21:45 Купе C126 22:42 Вождение 560 SEL 30:51 Винтажный разгон V8 31:25 Лучший Mercedes в истории? #mercedes #MercedesW126 Данные и факты: Mercedes W126 Показанный автомобиль: 560 SEL 1991 года, 5,5 л V8 (M117), 279 л.с., максимальная скорость 250 км/ч (155 миль/ч). История: Выпускался более 12 лет (1979–1991), продано почти 900 000 экземпляров (1/3 в США, 1/3 в Германии) — самое популярное и долгое поколение S-Класса. Статус: Флагман роскоши своего времени. Несмотря на существование более дорогих машин, в Германии все государственные автомобили были W126, а более половины пилотов «Формулы-1» использовали его для личных поездок. Надёжность: Славился своей долговечностью. Дизайн: Создан Бруно Сакко, с фирменными «досками Сакко» (боковые панели). Габариты: Длина около 5 м (197 дюймов). Модификации: Короткая база (SWB), длинная база (LWB), купе (C126). Длина 560 SEL: 5,16 м (203 дюйма). Особенности: Самый лёгкий S-Класс в истории — за счёт нефтяного кризиса делали упор на экономию. Безопасность: Проверен на смещённый краш-тест, подушка безопасности водителя (1981, первая серийная), подушка пассажира (1988), трёхточечные ремни сзади, противоскольжение (ASR). Интересные детали: Дворники спрятаны под капотом, очищают 73% лобового стекла. Автоматический кондиционер, ключ для сервиса (не открывает бардачок и багажник), логика электрорегулировки сидений, которую потом переняли другие бренды. Материалы салона (база): Ткань. Опции: Велюр (стандарт для мощных моторов) Микрофибра Искусственная кожа MB-Tex Натуральная кожа (редко) Двигатели: Бензиновые: 6 и 8 цилиндров, 2,6–5,5 л 2,7 л R6 3,8 л V8 5,0 л V8 2,6 л R6 3,0 л R6 4,2 л V8 5,0 л V8 5,5 л V8 Дизельные: 5 и 6 цилиндров, 3,0–3,5 л 3,0 л R5 3,0 л R6 3,5 л R6 Дизели: В основном для США, в Германии почти не продавались. Цена на старте: От 36 000 DM (18 000 евро), топовая модель к концу выпуска — 155 000 DM (77 000 евро).
