Range Rover P615 SV (2024) - Ультра-эксклюзивный роскошный внедорожник!
Спасибо: GREATS | Deluxe Auto Gallery / greats_msk / @greats_msk Ленд Ровер Рендж Ровер 2024 года От $108,875 Плюсы: Выглядит достойно, полированный и шикарный салон, множество вариантов трансмиссии. Минусы: цена для богов, подключаемый гибрид, ограниченный комплектацией Autobiography, места в третьем ряду мало. Вердикт: Range Rover достаточно удобен для путешествий по континентам и достаточно прочен для поездок по бездорожью. Это универсальный внедорожник с соответствующей ценой. Что нового в 2024 году? Пятое поколение Range Rover еще только начинается, но Land Rover уже обновил линейку силовых агрегатов к 2024 году. Подключаемый гибрид P440e был заменен на более мощный P550e, мощность которого составляет 542 лошадиных силы. Модели P400 и P530 не претерпели изменений в мощности, но модель SV с лучшими характеристиками теперь оснащена двигателем V-8 мощностью 606 л.с., носящим прозвище P615. В другом месте Land Rover представил новую услугу индивидуальной настройки под названием SV Bespoke, которая предоставляет покупателям больше возможностей для персонализации при создании Range Rover своей мечты. Чтобы привлечь внимание к своей программе SV Bespoke, Land Rover представила ультраэксклюзивную модель Carmel Edition во время Недели автомобилей в Монтерее 2023 года в Калифорнии. Специальная версия стоимостью 371 475 долларов включает внутреннюю отделку Cream Ash Burr и белую керамику, жемчужно-устричные акценты, двухцветную кожаную обивку, подушки со специальной вышивкой и уникальные 23-дюймовые колеса с белыми вставками. Результат довольно впечатляющий; будет построено всего семь. Цена и какой купить Цена на Land Rover Range Rover 2024 года начинается от 108,875 долларов и доходит до 371,475 долларов в зависимости от комплектации и опций. P400 SE: $108,875 P530 SE: $131,750 P550e Autobiography: $142,575 P530 Autobiography: $167,750 P615 SV: $210,475 Carmel Edition: $371,475 Двигатель, трансмиссия и производительность Range Rover доступен с квартетом силовых агрегатов, начиная с рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом и заканчивая 48-вольтовой гибридной системой, получившей название P400, развивающей 395 лошадиных сил. Во время нашего первого тест-драйва он оказался гладким и гладким и давал достаточный бодрость, чтобы тащить большой Range Rover. 4,4-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л.с. (Land Rover называет его P530) еще более крут и увеличивает тяговое усилие Range Rover до 8200 фунтов. На нашем тестовом треке P530 разогнал Range Rover до 60 миль в час за 4,3 секунды; P400 сделал это за 5,5 секунды. Подключаемый гибридный вариант мощностью 542 л.с. под названием P550e также доступен, но только в комплектации Autobiography с короткой колесной базой, а топовый SV оснащен 606-сильным двигателем V-8 под названием P615. Наш тестовый автомобиль P400 с длинной колесной базой сумел разогнаться до 60 миль в час за довольно быстрые 5,5 секунды, тогда как тестируемый нами P530 с короткой колесной базой сделал это всего за 4,3 секунды. Езда Range Rover достаточно мягкая, а благодаря регулируемой пневматической подвеске, установленной в режим «Комфорт», он практически плывет по дороге. Переключение переключателя в режим «Динамический» немного улучшает ситуацию, но большой вездеход по-прежнему стремится к тому, чтобы комфорт был прежде всего. Подробнее https://www.caranddriver.com/land-rov...
📌Инстаграм ▶ / cartvpress 📌 Facebook ▶ / cartvpress
