ЗИЛ 118 - Легенда Юности или советский VIP-автобус ( #modimio
В конце 1950-х в СССР возникла потребность в современном автобусе для обслуживания делегаций, интуристов и творческих коллективов. На Заводе имени Лихачёва (ЗИЛ) в Москве группа молодых инженеров во главе с Николаем Гринчаром начала работу над проектом.За дизайн автобуса отвечал Эрик Владимирович Сабо Разработка микроавтобуса велась не по официальному заказу, а инициативно, в свободное от основной работы время. В качестве основы взяли лимузин ЗИЛ-111: использовали раму, элементы подвески и трансмиссии. Двигатель — V8 от ЗИЛ-130 (около 150 л. с.), автоматическая коробка передач от лимузина. Микроавтобус был просторным на 17 пассажирских мест, длина кузова составляла порядка 6,8 м Всего было произведено около 20 экземпляров базовой версии, с учетом всех модификаций — до 86 штук. Каждый автомобиль почти ручной сборки, с индивидуальными элементами. Сохранившиеся экземпляры сегодня — музейные и коллекционные редкости, в Москве, Киеве и частных коллекциях. Также микроавтобус Зил-118 Юность, встречалься в эпизодах фильмов таких как. Заячий заповедник, Развлечения для старичков, Соло для слона с оркестром, Опасный возраст, И черт с нами В 1967 году ЗИЛ-118 Юность был представлен на престижном автобусном салоне во Франции в Ницце. По итогу автобус получил 12 наград в том числе серебряную медль французской федерации кузовостроителей ЗИЛ-118 был первым советским микроавтобусом такого уровня, который демонстрировался на международной арене. Сразу после выставки в СССР приезжает Генри Форд младший,внук легендарного автопроизводителя,американец требует продать ЗИЛ-118 его компании, со всеми чертежами и техническими документациями,но советское руководство отказывает Форду,намереваясь начать самим массовый выпуск Юности. Этот микроавтобус настоящий пример амбициозной и необычной советской инженерии, ставший не просто транспортом, но и символом творчества в условиях ограничений. Еще одна уникальность этого микроавтобуса,в чем заморочились инженеры завода ЗИЛ. Как вы думаете где в этом автобусе расположены бензобаки. Горловины бензобаков были спрятаны за задними фарами автобуса,которые открывались и закрывались специальным ключем. ЗИЛ-118 уникален с точки зрения дизайна, техники, функциональности и культурного значения. Он был одновременно автобусом, лимузином и медицинским транспортом, опередившим своё время и ставшим символом ретро-элитности СССР.
