(2/6) Груз на середине швартова ::: ФИЗИКА И ЯХТИНГ

В этой длинной лекции (6 частей), я расскажу что стоит, какая физика и смысл за "ритуалами" в яхтинге. Многие знают, что "первым заводить надо наветренный кормовой" и "муринг на носовую утку", но почему именно надо делать так или когда так делать не надо - задумывались не все. Я с удовольствием поделюсь своим опытом и постараюсь прояснить для вас многие моменты в яхтинге с точки зрения физики, без применения сложных формул (ну почти ;-) ) 0:00 Стоянка лагом/бортом (alongside) 5:07 Продольная волна и проблема "классической схемы" 7:30 Как улучшить "классику" 9:57 Проблемы в приливной зоне 11:50 Специфика катамарана 13:50 Кинематика яхты на волне ("шарик в лунке") 14:35 Пример (Катамаран на Канарах) 16:37 Что должен делать швартов/шпринг 17:00 Как работает пружина 18:25 Причина рывков 19:12 Как в теории можно бороться с рывками 23:20 "Грузик подвешен на середине веревки" - основа решения 28:27 sin(0)=? 32:18 Как эти знания применять на практике 34:40 Швартов тянуть поперек, а не вдоль 34:57 Примеры из off-road 38:05 Как закрепить груз на наклонном швартове 39:16 Как правильно использовать амортизаторы на швартовых Эта лекция была записана осенью 2019г в Москве.