Тюнинг двигателя Audi 2.6 ABC: Установка впускного коллектора от 2.8 AAH

Подробный обзор для владельцев Audi с двигателем 2.6 ABC по установке впускного коллектора с изменяемой геометрией от двигателя 2.8 AAH. Как поведет себя двигатель с этой доработкой:    • Двигатель Audi с системой изменения геомет...   Для работы понадобятся следующие позиции: Обратный вакуумный клапан 1119900800 (jp group) Переходник для РХХ 2.6 https://tsuning.com/vitrina/perehodni...
Реле контроля частоты 364.3787 с предустановкой открытия заслонок: https://tsuning.com/vitrina/rele/rele...
Вакуумный электроклапан(в видео говорю - актуатор) 026906283H или aliexpress.ru/wholesale?SearchText=026906283H Разъём(фишка) электроклапана 2pin Вакуумный шланг 09487 (Febi) Тройник 9919900100 (JP Group) Колодка для реле контроля частоты 5pin: https://tsuning.com/vitrina/prochee/c...
Фитинг для ВУТ (штуцер-елочка ¼ m12). Код: HD-1388 Производитель (H-D) - под диаметр шланга 10мм, HD-1389 - под диаметр шланга 12мм. Винт с цилиндрической головкой под шестигранник М8х160, N90496601 (VAG) Метчик m12x1.5 Сверло 11 Опционально: 1. Вакуумный переключатель заслонок (груша) https://tsuning.com/vitrina/mehanizmi...
2. Кронштейн вакуумного переключателя https://tsuning.com/vitrina/prochee/k...
3. Крышка от двигателя 2.8 ААН Комплекты вроде "коллектор в сборе со всеми деталями" - НЕ СОБИРАЮ! Содержание: 00:00 Вступление 00:51 Что надо для работы 02:35 Подготовка впускного коллектора 05:55 Установка РХХ. Переходник 07:15 Чем заменить вакуумный актуатор(грушу) 09:15 Принцип работы заслонок и их переключение 10:15 Подключение реле переключения заслонок 16:08 Подключение вакуумных магистралей 20:30 Как работает система изменения геометрии 24:14 Подключаем без вакуумного аккумулятора 25:10 Настройка реле контроля частоты 29:17 Коллектор установлен на двигатель 30:43 Заключение. Эффект Посадочное гнездо РХХ вашего впускного коллектора может несколько отличаться от гнезда переходника. При установке РХХ, Если шток упирается, тогда проделываем следующее: подключаем РХХ к разъёму, но не устанавливаем в коллектор. Включаем зажигание — шток заедет. Не выключая зажигания — отключаем РХХ от разъёма. После выключаем зажигание, устанавливаем РХХ в переходник, подключаем разъём (видео:    • Установка РХХ в переходник   ). Если есть ВАГ.КОМ — сразу нужно сделать адаптацию РХХ. Если нет — через 3-4 поездки обороты стабилизируются, как правило на большинстве ЭБУ РХХ на 2.6 адаптируется автоматически, исключение - первые версии ЭБУ с красными буквами. Ответы на частые вопросы. 1. Подойдет ли заслонка от 2.6? Попробуйте свою дроссельную примерить, если щели не будет на стыке в районе РХХ, тогда подойдет, если будет - придется и дроссельную покупать. К сожалению мне неизвестно, на какие модели и в каких годах шли такие коллектора, где есть щель, поэтому смотрите по ситуации. По функционалу же все дроссельные заслонки идентичны. 2. Можно ли обойтись без переходника? Нет. 3. Можно ли установить РХХ от 2.8? Нет, у этих регуляторов разное управление, заставить правильно работать регулятор от 2.8 сможет только ЭБУ от 2.8 4. Будет ли работать, если не управлять заслонками? Если они будут постоянно открыты, либо закрыты, либо вообще их удалить? Работать будет. Но не на всю мощность. 5. А были ли эксперименты с открытием заслонок раньше 4000 оборотов? Допустим с 3500, или позже? Было много экспериментов, в связи с этим я и предлагаю делать так, как должно быть, а вы можете сами себе настроить так, как душе угодно. Подробнее: https://www.drive2.ru/l/6579730479023...
6. У меня не получается. Машина тупит. Провалы. Нестабильный ХХ. Стало хуже, чем было. — Данную доработку проделало уже более двух сотен человек. Попробуйте еще раз. Возможно что-то упустили. Повторите монтаж, проверьте все содеиненния, подсосы. Обратитесь за помощью к опытному механику. 7. Дайте чертежи. — Чертежи к сожалению предоставить не смогу. Разрабатывайте самостоятельно, возможно у вас получится лучше? С удовольствием потом поделюсь ссылкой на ваш проект.