Если двигатель шумит и горит давление масло на Ауди б4, с4, переходка, гольф,пассат, Венто.

1. Синий датчик на 0,45 бар он замкнут когда двигатель не работает. При открытии зажигания он даёт сигнал на приборной панели. Когда заводишь двигатель в этот синий датчик поступает масло и размыкает цепь и лампа на приборке вырубается. Когда давление масло в ГБЦ мало 0,45 бар датчик замыкает цепь и лампочка давления масло горит на приборке. Сообщает что то не то с давлением в ГБЦ и с датчиком. Неисправности этого датчика это замкнут или разомкнут постоянно или проводка или фишка. Этот датчик даёт сигнал на холостом ходу в ГБЦ. 2. Белый датчик на 1,8 или 2,0 бар рядом фильтра. Он когда двигатель не работает он разомкнут. Когда заводишь двигатель и едешь на оборотах выше 2150 в датчик поступает масло с давлением выше 1,8 бар и цепь замыкается и пищалка зуммер не работает. Когда давление масло в блоке ниже 1,8 бар этот датчик размыкается и начинает зуммер работать. Этот датчик давления даёт сигнал пищалку только когда обороты выше 2150 обороты. Если у вас моргает давление масло на холостом ходу или на оборотах сначала померить давление манометром в ГБЦ и в блоке. Чтобы проверить давление в ГБЦ манометр вкручивается в место синего датчика. Чтобы проверить давление в блоке манометр вкручивается в место белого датчика. Внимание!!!Проверять давление масло на прогретом двигателе после включения вентилятора охлаждения так как после прогрева масло становится очень жидким и падает давление. И так давление в ГБЦ должно быть 1бар на холостом ходу и в блоке не меньше 2.5 бара на 2150оборотах. Эти показатели были взяты с книги Ауди 80 б4. Для поддержки канала