Land Rover Range Rover SV 2025 года — ультра-роскошный большой внедорожник
Range Rover — один из тех исчезающе редких автомобилей, которые бросают вызов традиционному циклу производства в отрасли. Предыдущее поколение модели появилось в 2012 году, и даже в эти непредсказуемые времена десятилетие спустя оно по-прежнему пользовалось успехом у состоятельной клиентской базы. Но затем вы видите нынешний L460 — всего лишь пятое поколение за 51 год — и понимаете, что есть вещи, которые даже Range Rover не может обогнать навсегда. А именно: марш технологий и возможностей подключения, и, что ещё более насущно, необходимость обеспечить его соответствие требованиям завтрашнего дня, поскольку изменение климата перестаёт быть предметом споров и становится настоящей экзистенциальной чрезвычайной ситуацией. Пересмотрел ли Range Rover свою позицию по вопросу расточительного потребления? На презентации в конце 2021 года это был совершенно новый автомобиль во всех отношениях, критически переосмысливший своё место в мире. Ключевыми здесь являются два подключаемых гибрида под марками P460e и P550e (мощность которых составляет 454 и 542 л.с. соответственно). Они сочетают в себе 3-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель Land Rover с аккумулятором ёмкостью 31,8 кВт⋅ч, питающим электродвигатель мощностью 105 кВт (141 л.с.), обеспечивая запас хода «до 75 миль» исключительно на электротяге с выбросами CO2 всего 16 г/км. В реальных условиях запас хода составляет 50 миль. Land Rover рассчитывает, что обычные владельцы Range Rover смогут проехать 75% своих поездок, не используя двигатель внутреннего сгорания. Это не совсем гарантия безопасности, но всё же значительное улучшение. Хотите увеличить запас хода? Полностью электрическая версия уже в пути с аккумулятором ёмкостью 117 кВт⋅ч и мощностью 542 л.с. Нажмите на эти слова, чтобы ознакомиться с нашими первыми впечатлениями с пассажирского места прототипа. Наряду с PHEV-версиями предлагаются два дизельных двигателя с мягким гибридом D300 и D350 мощностью 296 и 345 л.с. соответственно, а также два бензиновых двигателя V8 с мягким гибридом и двойным турбонаддувом от BMW. Они известны как P530 и P615: первый развивает 523 л.с., а второй — целых 607 л.с., обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды. Кстати, воздухозаборники были перенастроены для преодоления брода глубиной 900 мм, а также получили ряд других важных улучшений. Серьёзно, кто-нибудь когда-нибудь заезжал на своём Range Rover в бурную реку? Ну, кроме Её Величества. Но чтобы соответствовать репутации, ему нужно обладать достаточной выносливостью. То же самое касается и будущего электромобиля, хотя вероятность того, что он доплывёт до Северна, ещё меньше. Что ещё нового появилось в L460? Всё. Предыдущий Range Rover L405 остаётся настолько архетипичным, что масштаб задачи здесь был весьма существенным. В основе Range Rover лежат пять основных визуальных элементов: ниспадающая линия крыши, выраженная поясная линия, поднимающийся порог, капот-ракушка и парящая крыша. Все они были переосмыслены для нынешнего автомобиля, хотя нужно сравнить новую и старую версии, чтобы понять, насколько гениальными являются эти изменения. Читать далее: https://www.topgear.com/car-reviews/l...
CRYSTAL CAR / crystalcar_ru https://crystalcar.me/lexus/
Instagram ▶ / cartvpress TikTok ▶ / cartvpress Facebook ▶ / cartvpress
