Головка блока цилиндров 105 — Основы работы клапанов

Клапаны не герметичны и не погнуты? Вот один из способов решения этой проблемы. Это уже не лучший пример моей работы. Недавно я освещал эту работу в 4K, включая проверку направляющих клапанов и тестирование вашей работы для достижения максимально равномерного результата. Речь шла об установке новых деталей, а не о повторном использовании существующих, как в этом видео. Надеюсь, вы также посмотрите    • Not Another Valve Job!  , если хотите добиться наилучших результатов. Я снял, как профессиональный механик выполняет качественную работу по замене клапанов, включая вырезание новых сёдел, установку новых клапанов и выполнение некоторых трюков по шлифовке клапанов. Видео:    • Cylinder Head 201 - Radius Cut Valve Job   Всего за 1 доллар в месяц за видео вы получаете доступ к ранним релизам, эксклюзивному контенту и обсуждениям на сайте:   / jafromobile   После завершения этой работы вы сможете чётко видеть размер, ширину и однородность сопрягаемой поверхности клапана как на самом клапане, так и на седле. Если на сопрягаемых поверхностях появятся какие-либо искажения, вам потребуется помощь механика для их исправления. Я описываю методы очистки и осмотра, чтобы помочь вам определить, нужно ли вам нанимать механика для выполнения настоящей работы по замене клапанов. Если после выполнения этих действий вы обнаружите, что ваши клапаны не садятся должным образом, или что размеры седла или зазора клапана не соответствуют норме, вам потребуется помощь механика. Здесь я расскажу о процессе проверки от начала до конца. Все эти процедуры применил бы ваш механик, обычно с более совершенным оборудованием... но вы всё равно можете сделать то же самое в своём гараже. Эти методы работают одинаково практически для любого нероторного двигателя внутреннего сгорания. Это требует терпения и настойчивости, но это под силу любому. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать технические характеристики и сроки службы вашего двигателя. Всё остальное, чего нет в руководстве по обслуживанию, можно увидеть в этом видео. Если у вас погнуты клапаны, вы быстро это обнаружите, как только засунете один из них в дрель. Вы увидите, как торцевая поверхность клапана болтается при вращении. Вы увидите признаки этого повреждения на седле клапана. Если проблема серьёзная, вы можете увидеть повреждения на направляющих втулках клапанов в виде трещин или отсутствующих деталей в местах, где направляющие втулки клапанов выступают через порты головки блока цилиндров. Тщательно осмотрите всё это. ...а если вы сомневаетесь, не стесняйтесь обратиться за вторым мнением или в мастерскую. У них будет доступ к дорогостоящим инструментам, которые вы не найдёте в гараже среднестатистического автолюбителя. Инструменты, которые дадут более точные, быстрые и точные результаты, чем тот, кто может определить на глаз, не имея таких дорогостоящих инструментов. И наконец: окисление, обнаруженное на этих сёдлах клапанов, было вызвано этилированным гоночным топливом с октановым числом 110. Некоторые виды гоночного топлива вызывают коррозию закалённых стальных сёдел клапанов. Эта головка блока цилиндров прошла всего около 30 000 миль с момента последней замены клапанов. Эти методы не помогут исправить повреждённые клапаны, не вызвав других повреждений. Извините, у меня не было других повреждённых деталей, кроме коррозии, чтобы показать вам это видео.