Сборка модели Pontiac Fiero GT 1985 года в масштабе 1/24. Как собрать. Покрасить двухцветный сало...

https://www.modelroundup.com/1985-Pon...
Подпишитесь на этот канал, чтобы получить доступ к бонусам:    / @hpiguy   #Scalemodel #pontiac #fiero #ICM #Kit #Reviews #Plastic #Scale #Model #Models #AMT #Tamiya #TamiyaUSA #Revell #MPC #Academy #Italeri #Ford #chevy #Tank #Armor #Aoshima #Hobbyboss #Modelroundup #Tool #Tools #onedaybuilds #onedaybuild #tested #scalemodels #hpiguy #hpiguys #scalemodels #Scale_model #hobby #hobbies #adamsavage #2025 #модель #модели #моделирование #масштаб #моделирование #ветрирование #как #сделать #сделать #сделать #STEM #будущее #пол #полировка #урок #декаль #декали #водная горка #автомобиль #fomoco #moebius #modelkit #kit #ржавчина #ржавый #ржавый #rustoleum #gm #chevelle #1969 #goat #musclecar #musclecars #pontiacfiero #1985 #fierogt 1985 Pontiac Fiero GT 1/24 Масштабная модель Сборка Сборка Как собрать Покрасить двухцветный салон Двигатель Revell USA 854573 14573 rmx4573 rmx-4573 85-4573 Одной из самых обсуждаемых новинок восьмидесятых стал двухместный Pontiac Fiero с двигателем, расположенным в середине 1984. Fiero, инновационная конструкция с пространственной рамой и пластиковым кузовом, был экономичным спортивным автомобилем, идеально вписывающимся в эпоху и быстро привлекшим внимание публики, когда Pontiac был ещё очень популярен. Все Fiero 1984 года выпуска оснащались простым четырёхцилиндровым двигателем «Iron Duke», но мощный Fiero GT, выпущенный в 1985 году, также отличался более мощным 2,8-литровым двигателем V6 с многоточечным впрыском и специальным аэродинамическим обвесом. Последний был практически полностью заменен гоночным Fiero 1984 года, который в том году служил пейс-каром на гонке «Индианаполис 500». Этот простой в сборке набор Revell в масштабе 1:24 скрупулезно воссоздаёт Fiero GT 1985 года, который Pontiac уверенно называет «Больше зрелищ. Больше движения. Больше крыла. Больше энергии». - Соберите верный Pontiac Fiero GT 1985 года или персонализируйте его, установив опциональные боковые воздухозаборники и дерзкий гоночный воздухозаборник Ram Air, установленный над крышей. - Детализированный 2,8-литровый двигатель V6, расположенный по центру, виден под открывающейся крышкой двигателя. - Идеальные детали, такие как памятные высокотехнологичные диски Pontiac и большой задний спойлер. - Совершенно новый лист наклеек с заводскими деталями и красными полосами. Особенности Соберите заводской Pontiac Fiero GT 1985 года или персонализируйте его, установив опциональные боковые воздухозаборники и дерзкий гоночный воздухозаборник Ram Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Fire Fire Fire Pontiac Fiero — лёгкий спортивный автомобиль с задним расположением двигателя в средней компоновке, выпускавшийся и продававшийся компанией Pontiac в 1984–1988 модельных годах. Задуманный как экономичный городской автомобиль со скромными требованиями к динамике, он стал первым двухместным автомобилем Pontiac после купе 1926–1938 годов и первым серийным автомобилем с задним расположением двигателя в средней компоновке среди американских производителей. Помимо использования 4- и 6-цилиндровых двигателей, позволявших Pontiac соответствовать американским требованиям к экономичности (CAFE), шасси и конструкция Fiero использовали ненесущие композитные кузовные панели, что способствовало лёгкости автомобиля и его уникальному торговому предложению. Инженеры Pontiac в течение всего срока службы автомобиля вносили изменения в конструкцию, чтобы улучшить его характеристики и приблизить двухместный автомобиль к спортивной конфигурации. Fiero 2M4 (двухместный, с двигателем в середине, четырёхцилиндровый) вошёл в список десяти лучших автомобилей журнала Car and Driver в 1984 году и стал официальным гоночным автомобилем гонки Indianapolis 500 в том же году. За пять лет производства было выпущено 370 168 автомобилей Fiero[1],[2] и его умеренные проблемы с производительностью, надёжностью и безопасностью стали предметом критики. Выпуск Fiero был прекращён после неуклонного падения годовых продаж. Fiero 1985 года появился в автосалонах только в январе 1985 года, когда была представлена ​​модель GT, которая была очень похожа на модель Indy 1984 года, но без наклеек и колёсных дисков в цвет кузова. Три модели и четыре цвета предыдущего года по-прежнему были доступны, а жалоба на недостаточную мощность была устранена, к большому удовлетворению широкой публики. На автомобиль был установлен двигатель V6 объёмом 2,8 л (170 куб. дюймов) мощностью 140 л. с. (100 кВт) и крутящим моментом 230 Н·м, что удовлетворило большинство критиков базового двигателя. V6...