Углепластиковый ложемент пилота, 2 часть: укладка и тех.мешок | АПКМ с Touch Engineering
Продолжаем двигаться по производственному циклу изготовления углепластикового сиденья пилота гоночного спортпрототипа BR03 (BR Engineering), без цензуры. Во второй части мы посмотрим на укладку второго и далее слоев углеткани и технологических слоев в матрицу. Производство сиденья обеспечивает компания Touch Engineering, сооснователем и техническим директором которой является Андрей Шереметов - выпускник команды Формула Студент МАДИ, главный вдохновитель и технолог при производстве первого в РФ углепластикового монокока для спортивного автомобиля, FSM5. Сайт Touch Engineering: https://touch-engineering.com
/ touch.engineering 00:00 В прошлой серии 00:52 Укладка слоев углеткани 03:34 Жертвенная ткань 07:13 Перфорированная пленка 08:06 Распределительная сетка 14:14 Уборка 15:24 Вакуумный мешок Все части: Часть 1: • Углепластиковый ложемент пилота, 1 часть: ... Часть 2: • Углепластиковый ложемент пилота, 2 часть: ... Часть 3: • Углепластиковый ложемент пилота, 3 часть: ... Часть 4: • Углепластиковый ложемент пилота, 4 часть: ... Интервью с Андреем Шереметовым: Часть 1: • Андрей Шереметов о Формуле Студент и монок... Часть 2: • Андрей Шереметов про работу в области комп... ___________________________________________ Андрей Плахотниченко в соц.сетях: https://zen.yandex.ru/r2r
https://vk.com/ready_2_race
https://rutube.ru/channel/24018663/
https://tenchat.ru/andreip
https://t.me/greedy2race
/ andreir2r https://vm.tiktok.com/tRGjST
___________________________________________ Поддержать: Карта Сбербанка: 5469 4009 3973 4021 Ю-money (экс-Яндекс-деньги): 410011699087711 WebMoney: Z439600912055 Qiwi: +79153072911 Собранные средства пойдут на оборудование для производства видео.
