Журнал За Рулем 1986 выпуск 6. Випуск автомобиля Москвич - 2141.

Видео посвящено началу производства новой модели легкового автомобиля Москвич-2141 на заводе АЗЛК, что стало значительным событием для советского автопрома в 1986 году. Основные сведения об автомобиле Москвич-2141 (Алеко): Класс и тип кузова: Относился к малому классу (III группа) и позиционировался как промежуточное звено между ВАЗом и "Волгой". Имел пятидверный кузов типа хэтчбек. Дизайн и конструкция: Кузов автомобиля был несущим, пятидверным, способным с комфортом разместить пять человек. Он имел современный и обтекаемый силуэт, с большой площадью остекления, что выгодно отличало его от "Жигулей" и "Волги". Все восемь стекол кузова были гнутыми, а заднее стекло имело обогрев. Интерьер: Передние раздельные сидения регулировались по длине, а спинки регулировались вплоть до горизонтального положения. Подголовники регулировались по высоте. История создания: Работа над моделью началась в начале 70-х годов. При разработке в качестве прототипа-носителя агрегатов использовался французский автомобиль Simca 1308. В результате изменений, внесенных конструкторами АЗЛК, серийный Москвич-2141 внешне практически ничего общего с Simca не имел. В конструкции также использовались некоторые инженерные решения (продольное расположение силового агрегата и передняя подвеска McPherson) от немецкой модели Audi. Проблемы с двигателем: На момент начала серийного производства в 1986 году, автомобиль не имел собственного двигателя и оснащался мотором ВАЗ-2106. Разработанные АЗЛК новые бензиновые и дизельные двигатели так и не пошли в массовое производство. Последующие модификации: В 1997 году модель была обновлена, получила новую переднюю часть, иностранный двигатель марки "Рено" и была переименована в "Святогор".