БМВ Е28 Восстановление передней балки и подвески
Приветствую всех в новом видео , в данной серии вы увидите полное восстановление передней балки ( переднего моста) старой бмв е28 . Подробно в этом видео будет показано , реставрация передней подвески , восстановление самой передней балки , замена старых , разбитых и ржавых деталей подвески на новые . Переход с оригинальных амортизаторов и пружин на винтовую подвеску (койловеры) . После того как в самой первой серии передняя балка была полностью снята , первым этапом будет показана полная разборка и выявление всех возможных поломок и дефектов за 40 лет существования этого автомобиля . Так же вы увидите кучу драгоценных залежей ржавчины , масла , грязи в перемешку с песком за многие годы существования этого авто . Будет показан подробный процесс восстановления передней балки с применением сварки , молотка , кривых рук и множества применяемых инструментов . По классике я решил что все будет в черном цвете за исключением некоторых элементов подвески и тормозов . Хотелось покрыть все элементы подвески порошковой краской но узнав цену понял что таких ресурсов у меня нет . После завершения постройки пескоструйный камеры наконец то можно ее протестировать , к счастью все получилось и пескоструйная обработка мне очень сильно помогла , но будь у меня компрессор помощней можно было справится гораздо быстрей . Так же в этом видео я впервые попробую гальваническую обработку металла , сам не знаю что получится . Спасибо вам большое за вашу поддержку и Приятного просмотра ! 0:00 Начало 0:09 Смотрим на состояние передней балки ( моста ) и подвески 1:30 Приступим первым делом нужно залить ВД 40 все болты и гайки и места креплений 3:10 Преступаю к полной разборке , мне повезло не сломать не единого болта 18:48 Ну а здесь вы можете увидеть к каким решениям прибегали прежние владельцы 20:41 Куча запчастей , куча работы впереди 21:03 Начинаю отмывать и отчищать от грязи балку (мост) используя азелит 24:22 Перехожу к разбору тормозных супортов их нужно отдать на порошковую окраску 30:24 Провожу археологические раскопки , посмотрите на эти залежи слои грязи и масла 34:25 Победа , перехожу к рихтовке , сварке , шлифовке и пескоструйной обработке , работы оказалось в 10 раз больше чем я ожидал 44:54 Покрываю кислотным грунтом 48:24 Пока сохнет грунт продолжаю пескоструить следующие элементы 50:35 Покрываю вторичным грунтом крашу и готово 54:01 Теперь очередь нижней распорки 56:08 Нужно отрихтовать кожухи тормозных дисков 1:01:59 Покрываю грунтами и крашу 1:07:38 Теперь займусь стабилизатором , как вам цвет ? 1:12:38 Посоветовали "Трилон Б" решил отчистить от ржавчины болты и тормозные диски 1:13:43 Заветная коробка , как долго я этого ждал койловеры , пришлось раскошелится но не красота ли ? 1:16:08 Теперь нужно разрезать стойки подогнать и приварить ответную часть койловера к цапфе а также перенести крепления и покрасить 1:25:44 Результат работы "Трилон Б" это идеальное средство , я удивлен 1:28:46 Первый опыт гальваники , я думаю это победа 1:31:41 Магия монтажа и готовая рулевая колонка 1:32:19 Коробка с новой подвеской 1:32:53 И результат всех моих трудов , что думаете ? 1:36:07
