Стружка в поддоне стоит ли менять масло или сэкономить

Навигация по видео: 00:00 Начало 00:04 Введение и начало работы • замена масла в вариаторе Mitsubishi Lancer. • Подъёмник уже поднял автомобиль. 00:19 Процесс замены масла • Демонстрация замены масла в вариаторах моделей 11, 16 и 10. • Упоминание о различиях в фильтрах и поддонах между моделями. • Возможность проливания дополнительного масла в моделях 16 и 17. 01:47 Состояние масла • Масло в вариаторе сильно выработано, имеет багровый цвет. • Зелёный цвет масла — индикатор его качества. • Пожелтение масла указывает на необходимость его замены. 03:04 Диагностика проблемы • Обнаружена проблема с шариками в ведущем конусе вариатора. • Шарики рассыпаются и перетираются, образуя металлическую стружку. • Необратимый процесс износа вариатора. 05:21 Решение владельца • Владелец решает заменить масло и продолжить эксплуатацию автомобиля. • Обсуждение экономии на эвакуаторе при ремонте. 08:00 Процесс ремонта • Слив масла, снятие теплообменника и фильтра-картриджа. • Трудности с откручиванием закисающих болтов. 09:45 Материалы и ответственность • Использование качественных материалов от проверенных фирм. • Ответственность за установленные материалы. 11:33 Установка поддона • Замена прокладки и зачистка плоскостей. • Установка поддона с использованием пистолета. • Протягивание болтов от руки, без динамометрического ключа. 14:06 Гарантия после замены масла • Обсуждение гарантии на вариатор после замены масла. • Отсутствие гарантии на два года из-за риска выхода вариатора из строя. • Подчёркивание ответственности за установленные материалы. 15:13 Гарантия на замену масла • Гарантия на замену масла составляет один месяц без дополнительных условий. • В течение месяца любые проблемы устраняются бесплатно. • Используется оригинальное масло, которое заливается на заводах при сборке автомобиля. 16:07 Преимущества оригинального масла • Оригинальное масло дешевле, чем у дилеров Mitsubishi. • Дилеры используют масло «Мицойл», которое отличается от оригинального. • После замены масла мастер дополнительно проверяет рабочую зону. 17:24 Периодичность замены масла • Замена масла необходима для предотвращения повышенного трения и износа агрегата. • Периодичность замены: каждые 30 тысяч километров в смешанном режиме, каждые 40 тысяч километров в трассовом режиме. • Рекомендуется менять масло в профильных сервисах, специализирующихся на трансмиссиях. 18:19 Важность профессионального обслуживания • Вариатор — сложный агрегат, требующий профессионального обслуживания. • Не все специалисты знают все нюансы обслуживания вариатора. Отвечу на любые вопросы по Вариаторам! наш телефон: +7(926)620-40-05 #cvt #вариатор #cvtmaster #mitsubishi #lancer