Вскрываем "черный ящик". Изучаем батарею Nissan Leaf.

https://drive.google.com/drive/folder...
Добрый день, друзья! Наш 7 выпуск продолжает тему высоковольтных батарей Nissan Leaf, и сегодня мы проведем несколько опытов, а также ответим на интересные (на наш взгляд) вопросы зрителей канала Электричка. Первая часть выпуска – интерактивная, в которой мы отвечаем на комментарии подписчиков. Смотрите, и узнаете: cколько «намотает» бытовой электросчетчик при зарядке «с нуля до сотни» высоковольтной батареи Nissan Leaf; в какую сумму обойдется установка ВВБ емкостью 30 киловатт вместо 24 – ки? Реально ли найти такую деталь в Украине? Что еще придется менять помимо батарейного блока? Поможет ли замена модулей батареи, в ситуации, когда ее емкость «просела» более чем на 70%? Что делать если Nissan Leaf «приплыл» из Америки без SD – карты. Как себя ведет без нее, машина 2016 модельного года (напомним, у моделей постарше попросту не работает климатическая установка и магнитола). Вторая же часть выпуска посвящена опытам с высоковольтной батареей Nissan Leaf. Если в прошлый раз все ограничилось перестановкой ВВБ между машинами разных лет, то сегодня мы, что называется, «копнули глубже», для того чтобы вы узнали: Краткие сведения о батарее. Уточняем понятие «емкость ВВБ» с помощью элементарной физики. -Как правильно разобрать и собрать батарею. Внимательно изучаем ее содержимое. Что будет если переставить местами модули батарей с емкостью 24 и 30 кВт, и как отреагирует электроника Nissan Leaf такую подмену? Как себя поведут модули батареи, если их полностью разряжать или наоборот перезаряжать. Представляем вашему вниманию наши опыты. Также мы огласим имя пользователя, давшего правильный ответ на вопрос, заданный в 6 выпуске, и загадаем для зрителей новую загадку. Как всегда, желаем приятного просмотра и ждем конструктивных и интересных комментариев!