Skoda Octavia - все что вы хотели знать, но боялись спросить...

На связи VagBunker! Сегодня в выпуске говорим подробно про Skoda Octavia. Раскроем секрет ее популярности, расскажем про потенциал для тюнинга и о известных болячках модели. 📞позвонить: 8-985-762-6225 📨Записаться в WhatsApp: Wa.me/79852105070 📍Адрес: Алтуфьевское шоссе 31Б, с1 📎Время работы: Ежедневно с 09:00 до 20:00 по предварительной записи 00:00 - Введение 00:32 - Интро 01:14 - Какого года авто? 01:53 - Какие ставились двигатели? 02:07 - Какие трансмиссии были? 02:18 - Где был полный привод? 02:40 - Почему не было полного привода на лифтбэках? 02:57 - Какие были RS? 03:34 - О двигателе 1.8 04:03 - Пакет плохих дорог 04:27 - Самый оптимальный автомобиль 04:55 - Отличия чешских моделей 06:20 - Разница в тормозах 08:09 - О BMW и других марках 09:02 - Как Арам пришел к тюнингу? 11:22 - Каким авто был изначально? 12:14 - С чего начинать тюнинг? 12:55 - Тюнинг тормозной системы 13:11 - Интеркулер 13:28 - Катушки зажигания 13:42 - Нулевой фильтр 14:02 - Холодный впуск 14:30 - Чип тюнинг 14:40 - Бампер от Octavia RS 15:15 - Внешние отличия рестайлинга и дореста 16:33 - Тюнинг по технической части 17:01 - Взорвался мотор? 17:24 - Какой изначально был двигатель? 17:45 - На какой заменили? 18:13 - Другой подход к тюнингу 18:47 - ТНВД 19:08 - Форсунки 19:41 - Оригинальные запчасти из Европы за 14 дней! 21:52 - О "китайском оригинале" 22:44 - Тюнинг салона 24:41 - Аудио-система 25:07 - Мултимедиа 26:00 - Замена динамиков 26:26 - Какая музыка была на Octavia? 27:11 - Странность сидений в авто 28:14 - Смотрим салон 29:43 - Михалыч пилотирует 400 сил 30:59 - Проклятье быстрых машин 31:36 - Какой авто после Octavia? 33:50 - Почему не Panamera Turbo? 33:57 - Porsche должен быть 911 с красивой блондинкой 34:45 - Константин рассказывает техническую часть 35:05 - Про трансмиссии 35:48 - Был ли дизель с полным приводом? 36:46 - О двухлитровом двигателе 37:37 - Мотор CXDA с американского рынка 38:15 - Тюнинг мотора (версия для ДПС) 38:42 - Отличия 2-ух литровых ДВС 40:05 - Болячки двухлитровых двигателей GEN3 40:40 - Установка полноприводной трансмиссии 41:12 - DQ 250 плоха? 41:34 - Что нужно для установки полного привода? 43:47 - Сколько стоит поставить полный привод? 45:03 - Какую трансмиссию лучше ставить? 45:52 - DQ500 лучший выбор! 47:32 - БДСМ с DQ250 47:42 - Спор с Арамом о том, что лучше 48:53 - DQ500 интереснее и надежнее 49:24 - Михалыч изобрел 10 ступенчатаю передачу 50:15 - Усиление DQ250 51:05 - Почему выбор пал на проект с Skoda Octavia? 52:58 - Волк в овечьей шкуре 53:32 - Аппетит приходит во время еды 54:10 - Изменения в подвеске 55:11 - Российские запчасти для VAG? 55:44 - Различия заводской подвески и тюнинга? 56:42 - Дело не в деньгах 58:11 - Используйте оригинальные запчасти 58:32 - Тюнинг задней части? 58:56 - Кастомный выхлоп 59:19 - Какие тормоза сзади? 01:00:13 - Что за диски? 01:01:46 - Михалыч рассказывает о своей BMW и литых дисках 01:02:49 - У тюнинга нет рецепта 01:05:01 - Как Арам горевал по своему автомобилю 01:06:15 - Мы не работаем на скорость, мы за качество 01:06:41 - Тюнинг это не просто 01:07:12 - Совет по тюнингу от профессионала 01:10:42 - Что дальше? 01:11:05 - Главный совет по тюнингу! 01:14:12 - Еще один главный совет по тюнингу и бюджету! 01:19:12 - Что Арам желает команде механиков? 01:20:38 - Финал