Замена патрубка сапуна "Весты" без снятия ресивера.

В ролике показана замена патрубка сапуна "Весты" без демонтажа впускного ресивера, в чём и заключается основная трудность — демонтаже генератора, компрессора кондиционера, их общего кронштейна крепления (так называемой «плиты») и отсоединения фланца резонатора от коллектора (который я по сей день так и не разъединил при тщетных попытках заменить выхлопную магистраль!) для возможности наклонить двигатель при снятии ресивера с ГБЦ, а также невозможности подобраться к пружинному хомуту верхнего конца патрубка. По советам в интернете (особая благодарность зрителю моего канала @Ruslan_Khusht, поделившейся ссылкой на канал "Авто_Ремонт"!) я демонтировал глушитель впуска, клапан привода оси заслонок изменения длинны впускного трубопровода, снял верхний конец патрубка с отвода крышки ГБЦ вместе с зажимным пружинным хомутом (очень трудная и неудобная процедура!), сдвигая их при помощи большой отвёртки, которой я пользовался как рычагом, упирая её в прямоугольный прилив на стенке головки цилиндров, а после отсоединил нижний конец патрубка при помощи щипцов для хомутов. Заводской резиновый патрубок сильно засох (резина потеряла упругость и эластичность), отчего он развалился при демонтаже. После вымыл кисточкой с бензином всё попавшее на переднюю стенку блока масло с прилипшей к нему дорожной пылью и поставил новый патрубок, при этом его верхний конец закрепил на отводе при помощи червячного хомута, так как заводской пружинный хомут установить на своё место без демонтажа ресивера невозможно, а на нижний конец патрубка поставил штатный пружинный хомут. Получилось нормально, надеюсь новый патрубок прослужит не менее заводского.